TS 600 – новый суперкар от словенского бренда Tushek

Предложенный на тест-драйв и детальный обзор словенский суперкар Tushek TS 600 не может похвастаться аналогичной известностью и популярностью с известными мировыми марками наподобие Порше или Ламборгини. Однако это и понятно, так как автомобильный бренд еще не настолько раскручен, хотя предложенная компанией новинка от этого не становится менее привлекательной и даже безумной. Причем, появиться авто должно и на российском рынке.

Обобщающие особенности модели Tushek TS 600

Предыстория появления суперкара Tushek TS 600 уходит в 2004г., когда словенский гонщик Алеша Тушек заинтересовался предложенной возможностью усовершенствования кит-кара K1 Attack, из которого в результате появилась модель TS500 Rennovatio, обладающая 4,2-литровым 450-сильным V8 агрегатом от Ауди R8, позволяющим авто разгонять до 100км/ч за 3,7с дальнейшим пределом в 310км/ч. Однако представленная на рассмотрение новинка является относительно предшественника еще более эксклюзивной, дорогой и агрессивной.

Суперкар Tushek TS 600 позиционируется в качестве модели для преуспевающих людей, возможно, обладающих богатым гоночным прошлым, которые захотят стать обладателями поистине эксклюзивного гоночного автомобиля, которым и суперкар SCG 003 является, с наличием прекрасной приспособленности для передвижения в гоночном режиме. Выпущено авто будет лимитированной серией в 33 единицы с ценником каждой в 475 тысяч евро, не учитывая доставки и налогов.

Конструкционные и технические аспекты авто TS 600

Рассматриваемый суперкар похвастаться наличием сверхновейших технологий не может, однако его внушительный ценник объясняется использованием в конструкции дорогостоящих материалов, что и Ferrari FXX, характеризует, включая титан и карбон, а также эксклюзивностью исполнения автомобиля, который собираться будет строго под заказ и исключительно вручную. При этом карбоновые кузовные детали для машины выпускаются некой словацкой компанией, производящей комплектующие также для Бугатти и Феррари.

Среднемоторный суперкар построен был на хромо-молибденовой пространственной раме собственной разработки компании и оснащается позаимствованной у Audi R8 V-образной восьмеркой, агрегируемой с секвентальной шестиступенчатой коробкой Ricardo. Данный форсированный мотор обладает мощностью в пределах 630-680л.с. и разгоняет авто до 100км/ч за 2,9с с дальнейшим максимумом, превышающим 350км/ч, так как масса новинки составляет скромные 1193кг. Передняя подвеска представлена системами push-pod с толкающими шлангами, а ее задний аналог – поперечными двойными рычагами.

Тест-драйв суперкара Tushek TS 600

При посадке в тестируемый автомобиль возникают определенные сложности, основной среди которых выступает точное попадание пятой точкой в карбоновое ковшеобразное сиденье, хотя выбраться из машины оказалось еще сложнее, но за ощущения приходится платить. Хорошо, что не надо тянуться до вертикально открывающихся дверей благодаря наличию электропривода. Заведенный двигатель дает понять своим ревом, что его мощность, мягко говоря, внушительная. Однако производитель этот аспект предусмотрел, установив специально разработанную для модели израильской компанией Morel аудиосистему, настроенную с учетом форм и объема суперкара, хотя при нажатии на педаль газа она становится практически бесполезной.

Салон автомобиля, частичную аналогию с которым фото Pagani Zonda демонстрируют, сделан очень качественно и отделан алькантарой с красивой и аккуратной строчкой. Однако внутреннее убранство машины можно назвать настоящими эталоном минимализма, и представляет оно собой скорее суровый кокпит с полнейшим минимумом удобств. Правда, стоит отметить, что на испытании присутствовала гоночная модификация Pista, но существует и еще одна более комфортная дорожная вариация Strada, которую испытать не получилось.

При старте заезда обнаруживается недостаточный обзор ввиду целенаправленной посадки в ковшеобразных гоночных сиденьях. Да и сам автомобиль больше настроен для передвижения по трекам: ведет себя агрессивно и резко. При этом ему характерна просто феноменальная устойчивость в поворотах, так как показатель боковых перегрузок достигает 1,8g, что предоставляет при вхождении в поворот на скорости в 200км/ч просто непередаваемые ощущения. В общем, поведение у суперкара вряд ли можно сравнить с другими известными моделями, но в этом, скорее всего, и заключается его особенность.

Заключение

Завершая обзор суперкара Tushek TS 600 с обозначением впечатлений от тест-драйва, передать общее впечатление от машины смогут лишь размещенное видео и слова разработчиков авто. Они отмечают, что данная модель является не самым простым в управлении автомобилем, который проблематично с чем-то сравнить. Он невероятно крут, какими и должны быть его потенциальные обладатели, так как другие и часа не протянут за рулем. Безумное авто для безумных.

фото и видео Tushek