Забота о тормозной системе — залог вашего долголетия

Тормозить — пожалуй, самая важная функция автомобиля. Если случается такое, что тормозная система ломается во время движения, очень часто это приводит к аварии. Поэтому мы хотим объяснить на что должен обращать внимание обычный автолюбитель, чтобы не оказаться «без тормозов».

Используйте каждую возможность проверять состояние основных элементов тормозной системы. Если вам на станции техобслуживания меняют масло в автомобиле или вы сами заехали на эстакаду, обязательно попросите механика обратить внимание на детали тормозной системы, или осмотрите сами. Делайте плановый осмотр не реже 1 раза в год.

Осматривая тормозную систему, обращайте внимание на уровень жидкости в бачке (нормативные показатели вы найдете в инструкции по эксплуатации автомобиля), толщину фрикционного слоя колодок, осмотрите состояние тормозных дисков, их толщину, глубину бороздок. В дополнение, старайтесь периодически проверять работу стоп-сигналов.

В момент вашего нажатия на педаль тормоза колодки сильно прижимаются к тормозному диску. Материал, из которого они изготовлены обладает повышенным трением (называется ферродо), это и позволяет останавливать автомобиль.

Тормозные колодки — это расходный материал. И важно понимать когда они требуют замены. Гораздо реже требуется замена или проточка тормозного диска. Ниже мы опишем некоторые наши рекомендации по обслуживанию тормозов.

1. Поскрипывание тормозов. На многих колодках установлены «индикаторы» износа. Если в момент торможения вы слышите металлический скрип, то в 90% случаев это говорит о большом износе колодок, и вам необходимо в максимально короткое время заменить комплект на новый.
2. При визуальном осмотре толщина тормозного слоя колодок (ферродо) менее 4мм. Обязательно замените тормозные колодки.
3. Тормозной диск должен быть блестящим, на нем могут быть линии по-кругу. Внимательно посмотрите на глубину этих линий, если линии глубокие — обратитесь на станцию техобслуживания для проточки тормозного диска, либо замените диск на новый.
4. Часто на дисках бывают трещины поперек движения, вызываемые высокими температурами, которые сопровождают процессы торможения. В таких случая поможет только замена диска. Проточку таких дисков нет смысла делать.
5. Когда вы, нажимая на педаль тормоза, останавливаете автомобиль, двигавшийся с высокой скоростью (более 50км/ч) и автомобиль при этом «покачивается» или вибрирует, то вам необходимо обратиться на станцию техобслуживания, скорее всего томозной диск со временем стал «кривым» и его надо проточить.
6. Проводя периодический осмотр, постоянно контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке. Уменьшение уровня жидкости чревато оставить вас «без тормозов». Обращайтесь на станции ТО, если вы заметили уменьшение уровня жидкости. Тут простой заменой колодок не обойдется, придется обслуживать гидравлическую систему тормозов.
7. Тормозная жидкость должна быть светлой. Если жидкость темная, то в нее попала вода, и эта жидкость уже наносит вред металлическим деталям тормозной системы. Старайтесь заменить жидкость по пробегу, согласно требованиям производителя автомобиля, либо если жидкость стала темной.
8. Обращайте внимание на загорающиеся значки на приборной панели. Значок «ручника» при опущенном ручнике говорит о том, что уровень тормозной жидкости критически мал и вы вот-вот можете остаться без тормозов. Значок «ABS» говорит о неисправности в антиблокировочной системе. В редких случаях, это тоже может приводить к отказу тормозов, но чаще — это проблемы электроники.
9. Если педаль тормоза стала слишком мягкой, слишком твердой или «замерзает» после холодной ночи — обязательно осмотрите автомобиль на станции ТО.