Краш-тест Buick Encore 2013 боковой удар (видео)

Новости › Институт IIHS ввёл фронтальный краш-тест пассажирской стороной

Раньше топовый рейтинг IIHS Top Safety Pick+ предполагал максимальную оценку «хорошо» за фронтальные удары 25% и 40%, боковой «краш», тест на прочность крыши и испытание сидений, «продвинуто» за автоторможение и «приемлемо» за фары. А теперь нужна отметка «приемлемо» и за пассажирский удар.

В 1995 году Страховой институт безопасности на дорогах США (IIHS) вслед за комитетом ANCAP из Австралии ввёл привычный нам фронтальный краш-тест на скорости в 64 км/ч о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. И только через четыре года такой удар появился у организации Euro NCAP. За более чем двадцатилетнюю историю этого краш-теста автопроизводители научились щелкать его, как орешки, но в 2012 году IIHS ввёл удар с малым перекрытием о жёсткий барьер, и обнаружились проблемы. Например, краш-тест с 25-процентным перекрытием провалили и Mercedes С-класса, и Audi A4. А теперь IIHS будет бить машины по этой же методике, но пассажирской стороной. Зачем?

Сравните результаты двух краш-тестов с малым перекрытием кроссовера Toyota RAV4. Водительская сторона заработала наивысшую оценку «хорошо» — нижняя часть дверного проёма почти не угрожает ногам водителя, а вот с правого бока наихудшая оценка «плохо» и провальный результат — детали сместились в салон на 40 см.

В экспериментальных пассажирских краш-тестах 2016 года лишь Hyundai Tuscon получил наивысший рейтинг «хорошо». Buick Encore, Honda CR-V и Mazda СX-5 заработали более низкую оценку «приемлемо», Nissan Rogue и Subaru Forester — «незначительно», а кроссовер Toyota RAV4 — «плохо».

Во-первых, дополнительная проверка пассивной безопасности лишней не бывает — ведь автомобиль несимметричен относительно продольной оси. А во-вторых, штука в том, что некоторые производители приноровились хитрить. Поскольку раньше «краш» грозил только левой, водительской, стороне, то усиливали именно её, а пассажирскую оставляли без внимания. В июне прошлого года IIHS взял семь машин с наивысшим рейтингом в «водительском» 25-процентном ударе, и в рамках эксперимента разбил их правой стороной. В итоге лишь у одного подопытного результаты оказались симметричны. Трое получили приемлемую оценку, двое — незначительную, а последний — низшую.

Американский Passat показал посредственный результат в новом пассажирском краш-тесте. Оценка — «незначительно», то есть на одну ступеньку выше, чем худшая «плохо». Такой же результат и у седана Chevrolet Malibu.

Нижняя часть дверного проёма и панели пола сместились в салон на 18 см, а подушка безопасности и «шторка» сработали не лучшим образом — манекен промахнулся и задел головой переднюю панель.

Фронтальный удар пассажирской стороной с 25-процентным перекрытием
Модель Общий рейтинг Структурная целостность Работа удерживающих устройств Нагрузка на пассажира
Голова и шея Грудная клетка Тазобедренные суставы Голени и ступни
Ford Fusion хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо
Honda Accord хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо
Lincoln MKZ хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо
Subaru Legacy 2018 хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо
Subaru Outback 2018 хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо
Hyundai Sonata хорошо хорошо приемлемо хорошо хорошо хорошо хорошо
Mazda 6 хорошо приемлемо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо
Nissan Altima хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо незначительно
Nissan Maxima хорошо приемлемо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо
Toyota Camry 2018 хорошо хорошо приемлемо хорошо хорошо хорошо хорошо
Volkswagen Jetta приемлемо приемлемо незначительно хорошо хорошо хорошо хорошо
Volkswagen Passat незначительно приемлемо незначительно приемлемо хорошо хорошо хорошо
Chevrolet Malibu незначительно приемлемо незначительно приемлемо хорошо хорошо приемлемо

Первая партия официально разбитых с пассажирской стороны «подопытных» состоит из 12 среднеразмерных седанов и одного универсала. Результаты на этот раз порадовали: десять машин заработали максимальную оценку «хорошоошо», а остальные сумели избежать провального клейма «плохо». Любопытно, что на противоположном конце рейтинга оказались сразу два автомобиля марки Volkswagen. Jetta заработала более низкую оценку «приемлемо», а Passat, как и Chevrolet Malibu, — лишь «незначительно». С интересом будем ждать следующих пассажирских краш-тестов. Кстати, в Европе всерьёз подумывают о введении удара с малым перекрытием, но пока только водительской стороной.

Buick Encore, Chevy Trax earn Top Safety Pick from IIHS [w/video]

    Share
  • 0 Comments

The Buick Encore has been a massive sales success practically from the moment it debuted, and Buick recently decided to increase production to keep up with demand for the premium compact crossover. The Insurance Institute for Highway Safety recently put one to the test again, and the Encore earned a Top Safety Pick award. It’s the first model from the brand to score the nod since 2013, according to the IIHS, and the rating also carries over to the 2015 Chevrolet Trax.

The 2015 Encore scored a Good rating in all of the IIHS’ evaluations, including the 40-mile-per-hour, small overlap front crash test. That was a big improvement over the previous model the institute tested, which scored a Poor result in the overlap test. In the first test, about 13 inches of the lower door hinge pillar came into the passenger compartment, and the steering wheel airbag moved too far to protect the dummy’s head. Improvements for the latest model year showed six inches of intrusion this time, and the airbags caught the dummy’s head well. The dummy’s sensors also indicated a low risk of injury.

The two CUVs missed out on the full Top Safety Pick+ because the IIHS scored the Encore as only having a basic front crash prevention system, and there was no such equipment for the Trax. To earn the highest mark, models need at least an advanced rating by the institute for this technology.

Buick Encore, Chevrolet Trax earn 2015 TOP SAFETY PICK award

ARLINGTON, Va. – A small SUV is the first vehicle from the Buick brand to qualify for a TOP SAFETY PICK award from the Insurance Institute for Highway Safety since 2013. The Buick Encore’s newly introduced, lower-priced twin, the Chevrolet Trax, also qualifies for the honor.

The Encore’s award follows improvements to the SUV’s structure for better small overlap front protection. The 2015 model earns a good rating in the small overlap test.

In contrast, the 2013-14 Encore rated poor in the test. The driver’s space was seriously compromised with intrusion measuring as much as 13 inches at the lower door hinge pillar. The dummy’s head barely contacted the front airbag before sliding off the left side, as the steering column moved to the right. The side curtain airbag deployed too late and didn’t have sufficient forward coverage to protect the head.

In the latest test, the driver space was maintained reasonably well, with maximum intrusion of 6 inches at the door hinge pillar and instrument panel. The dummy’s movement was well-controlled. The head hit the front airbag and remained there until rebound. The side curtain airbag deployed on time and had sufficient forward coverage. Measures taken from the dummy indicated a low risk of injuries in a crash of this severity.

The small overlap test replicates what happens when the front corner of a vehicle collides with another vehicle or an object such as a tree or a utility pole. To qualify for TOP SAFETY PICK, a vehicle must earn a good or acceptable rating for small overlap protection and a good rating in the Institute’s moderate overlap front, side, roof strength and head restraint tests. The Encore’s ratings in the latter four evaluations carry over from 2014.

The Encore earns a basic rating for front crash prevention when equipped with optional forward collision warning. No front crash prevention system is available on the Trax.

Источники:
http://www.autoblog.com/2015/02/11/buick-encore-chevy-trax-iihs-crash-video/
http://www.drive2.ru/e/Br2qwEAAAkg

Ссылка на основную публикацию