Краш-тест Hyundai Sonata 2012 (видео)

Краш-тест Hyundai Sonata 2012

Краш-тест Hyundai Sonata 2012, скорость 64 км.ч

Системы безопасности:

  • Боковые подушки безопасности: передние и задние шторки подушки безопасности и передние сиденья установлены туловища подушки безопасности
  • Электронная система контроля стабильного положения
  • Антиблокировка тормозов
  • Дневные ходовые огни

Hyundai Sonata был переработан для 2011 модельного года. Hyundai впоследствии сделал несколько modificatons конструкции передней части автомобиля с момента его введения в начале 2010 года, с окончательным изменением эффективной по состоянию на сентябрь 2010 года Умеренные перекрытия тесты фронтальные, проведенного до и после изменения существенно не влияют на рейтинги и Hyundai заявил, То же самое верно для малых перекрытия фронтальных тестах, в которых большую часть передней конструкции обходится от силы удара.

Структура
Пространство водитель не был хорошо сохраняются. Нижняя интерьер вторжений измеряется так же, как 24 см в шарнирной стойке, и верхнего шарнира стойки и панели приборов вторгся 15-18 см. Педаль стояночного тормоза была отодвинута 28 см в сторону водителя.

Меры Травмы
Меры от манекена указывают, что травмы левой голени можно было бы в столкновении при схожих обстоятельствах. Риск значительных травм других частей тела является низким.

Ограничения и вспомогательные кинематика
Голова манекена связаться фронтальную подушку безопасности, но соскользнул с левой стороны, оставляя голову уязвимой связаться с передней стороны структуры. Подушка безопасности боковые шторки не развернуть, а также оставляя голову манекена уязвимой связаться с боковой структуры и внешних объектов.

Испытанные характеристики автомобилей
Проверено автомобиль 2012 Hyundai Sonata GLS 4-дверный
Вес 3260 кг.
Боковые подушки безопасности передние и задние подушки безопасности шторки и передние сиденья установлены туловища подушки безопасности
Колесная база 110 в.
Длина 190 в.
Ширина 72 в.
Двигатель 2,4 L 4-цилиндровый

Hyundai Sonata ★Сонечка★ › Бортжурнал › Видео о Hyundai Sonata EF (5).

Буду выкладывать сюда интересные видюшки о нашей машинке…





Обзор Сонаты выпущенной на внутренний рынок Кореи:




Показательное выступление на Сонатах:

Hyundai Sonata 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., передний привод, механическая коробка передач — видео

Машины в продаже

Hyundai Sonata, 2005

Hyundai Sonata, 2009

Hyundai Sonata, 2007

Hyundai Sonata, 2007

Смотрите также

Комментарии 29

Thanks for posting these videos! It is interesting to see how Sonata is marketed elsewhere ))

Please show here something like a test drive, tell about the weaknesses and practicality.

видюхи прикольные, из главной дороги давно видел, и там более адекватное пояснение, а вот девка во втором ролике прям выбесила, салон скушный тяги у мотора нет, прям бесит такие зажравшиеся. слов ей море хочется сказать да не буду.)))))

Ну как сказать… про салон она права от части, он действительно сделан по старому дизайну, а вот с черной отделкой как-то скучновато (на мой вкус), деревянная спасает очень на мой взгляд… ну и + можно магнитолу 2дин поставить, как-то более современно все будет смотреться.

Критика автомобиля не должна бесить, так что не относись так к этому, скорее стоит принять во внимание к улучшению!

это ясно что каждому свое, меня лично черная отделка устраивает, а старомодность в ее понятии что? квадратные ровные кнопки, воздуховоды? и про динамику поспорю, мне 2х литров на автомате хватает, рвет нормально. а про валкость, тоже смех. она села в бизнес класс а не спорт кар чтоб говорить про острый руль и валкость подвески. этот автомобиль для небольшого бизнессмена который еще на германский мерседес не заработал)))))
ну тут можно много рассуждать, а авто бомба, и тем более за такие деньги.
она в свое время из автосалона улетала, люди расскупали не дуром, потому- что сочетание цены и качества. даже на вторичном рынке за цену сонаты ничего подобного не найдешь. а корейцам вообще отдельный респект, даже тайоты с них экстерьер стали слизывать. например новая королла это же копия киа рио.
ну ладно что-то я увлекся в летопись. само собой каждый выбирает авто под свои требования
На вкус и цвет товарища нет )))))

Честно? Ты перебарщиваешь)))
Старость в понятии то что салон давольно прост и не современен в общем (НО никто не мешает тебе чуточку урасить его в современность), таже магнитола 2дин меняет многое.

Динамика… 2 литра мало для данного веса, так же как и диски 4-ех дырые… на данную машину полежено 5-и дырые уже. Разгон тяжеловат у неё.

Про валкость вообще тебя не понял, при чем тут бизнес класс и качество авто? Класс авто не определяет его качество… у меня бмв е60 — это бизнес класс, так вот она вполне себе бодрая в управлении, погонять на ней за радость. А вот например мерседес Ешка уже будет валкая, хотя класс тот же.

Так же как и понятие про бизнесмена не понял, данная машина не в той ценовой категории что бы она была для небольшого бизнесмена… она для всех… бизнесмен небольшой возьмет себе че подороже, раз уж пошло на то. Лично из моих наблюдений что в магазине зап.частей… что в сервисе кузовном… люди далеко не бизнесмены приезжающие на данной сонате.

Я не спорю с тобой, авто хорошее, для своих качеств… но правде надо смотреть в глаза, у всех авто есть свои недостатки — это нормально.

за диски кстати я двумя руками за, что нужно 5 дыр, зато экономия на болтах. Но на ней стоковые колеса были 15 ые как например на королле не помню какого года тоже 15 и 4 дыры. Бмв это другая история, у нее отсечка на моторе даже гораздо выше чем у всех машин. Хотя по мне автомат на немцах тупее будет даже чем на корейцах и тем более японцах.
И в поворотах по мне так ничего, кренится внолне в меру. Ее цена у нас в России позволяет купить чуть ли не каждому, а в корее не знаю, смогли ли купить даже таксисты? И у нас таксисты тоже и на мерсах ездят и бмв. Суть думаю поняли.

Честно? Ты перебарщиваешь)))
Старость в понятии то что салон давольно прост и не современен в общем (НО никто не мешает тебе чуточку урасить его в современность), таже магнитола 2дин меняет многое.

Динамика… 2 литра мало для данного веса, так же как и диски 4-ех дырые… на данную машину полежено 5-и дырые уже. Разгон тяжеловат у неё.

Про валкость вообще тебя не понял, при чем тут бизнес класс и качество авто? Класс авто не определяет его качество… у меня бмв е60 — это бизнес класс, так вот она вполне себе бодрая в управлении, погонять на ней за радость. А вот например мерседес Ешка уже будет валкая, хотя класс тот же.

Так же как и понятие про бизнесмена не понял, данная машина не в той ценовой категории что бы она была для небольшого бизнесмена… она для всех… бизнесмен небольшой возьмет себе че подороже, раз уж пошло на то. Лично из моих наблюдений что в магазине зап.частей… что в сервисе кузовном… люди далеко не бизнесмены приезжающие на данной сонате.

Я не спорю с тобой, авто хорошее, для своих качеств… но правде надо смотреть в глаза, у всех авто есть свои недостатки — это нормально.

Почитал тут вашу дискуссию…)))
Причем здесь 4 или 5 дырок на литье?

Источники:
http://www.drive2.ru/l/3424635/
http://news.drom.ru/Hyundai-Tucson-Mazda-MX-5-36807.html

Ссылка на основную публикацию