Краш-тест Jeep Compass DISAPPOINTS (видео)

Jeep Compass BloodLine (SOLD) › Бортжурнал › Crash-test Jeep Compass 2012

Нашел в сети сегодня краш тест. Компасик набрал… всего 2 звездочки((
Надеюсь на практике никому не понадобится.

Не пойму чем лучше аж на три звезды прошла тест узкоглазая Mazda CX5(( Видимо японцы лоббируют свои машины лучше.

Собственно тест, который меня удивил оценкой в 5((:

Jeep Compass 2011, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., полный привод, вариатор — ДТП

Машины в продаже

Jeep Compass, 2011

Jeep Compass, 2012

Jeep Compass, 2012

Jeep Compass, 2007

Смотрите также

Комментарии 13

Сам прошел краш тест на Компассе, при ударе подушки не раскрылись, так как от удара разбился датчик подушки. Повреждения были те же самые что и на видео. Скажу одно но. Отделался легким возмущением от столкновения, ни ушиба, ничего.
Столкновение было с ВАЗом, передка не осталось. Скорость, примерно 60 км/ч.

Да в жопу тесты, Кирилл))) Спроси у любого владельца Компасса сильно-ли он расстроился низким оценкам на краше?)) Многие ответят за что они любят этот авто. И пока ты не присел в него и не проехался за рулем, как можно давать такие оценки?
С моей строны сарказма нет. Эту машину берут за любовь к ней. Я прождал свою полгода! И не разочарован. Эта машина узнаваема. Её не перепутать в толпе корее-японских выкидышей. Могут спутать с Грандом, да и те, которые просто плохо знаю машины))
Мне все кричат, а что ты не взял Хонду CRV или Спортидж? Отвечаю! Не хочу ездить на ширпотребе! Вот и все))
А кричать что машина за лям триста набрала две звезды и это просто жутко?! А потом вдогонку всякую ботву, ну это не правильно. Надеюсь ты поймешь о чем я.
А случаи ДТП в основном происходят с легковыми авто. Чтож думаю в этом случае Компасс отберет у легковухи пару звезд. Не дай Бог конечно.

Ну тогда с тебя посидеть и порулить, раз такое волшебство, а то может тоже захочу купить…))) Хонда и спортаэдж так себе, фу фу фу…

Так я вроде тебе никогда не отказывал))

Ну про комфорт понятное дело тут просто машина другого класса. Про внешность конечно у каждого свой вкус, но как по мне ничего особенного, нет изюминки. Про внутреннее убранство, как по мне так все оч убого, буд-то машина этак из далеких 2000, но как сказал мне один человек, мол в ней так и должно быть ибо такие берут на рыбалки ездить и т.д., мол это тебе не пассат сс или какой-либо крузак…Тут тоже у каждого своя правда…

Кирюх, заканчивай ботву)) Астра вероятно предел твоих мечтаний))) Не расстраивайся, когда видишь другие машины. Они все равно говно))

Первый раз слышу про Компасс на рыбалке)) Видимо серьёзный специалист говорил об этом))
Поржал от души!

Эх Алексей, мой предел далеко дальше… Еще 3 месяца и смена. Но 2 звезды безопасности за машину стоимостью лям триста это ты уж извини, но позор марки Jeep. Темболее кроссовер, не какая-то сраная легковушка… Ладно каждому свое, но жизнь одна к сожалению…

Спасибо за совет)) Учту исправлюсь))) Следующая однозначно Астра))) Ну или Пассат точно))

Лех, какой-то пустой сорказм ей Богу, как маленький, какие в жопу советы, главное чтоб в случаи ДТП не дай Бог, она выдержала. Вот в чем смысл, а не в крутости, удобности, душевности и стайла…

Ну я знаю, что Астра и Вектра жопотерки)) Я высказал свое мнение))
Какая скорость?)) Я взял эту машину за комфорт езды по среднему бездорожью, что не могла дать мне Вектра и конечно стайл машины супер!

Ну не знаю про жопотеротость, но я уверен что в случаи чего она очень крепка об этом не раз читал на астре форуме от людей попавших в серьезные дтп. А вот 2 звезды это позор для машины, да еще извини меня в ценовой категории лям +. Тут вопрос не душевности, а безопасности, лично я всегда считал сильной стороной иномарок это именно в первую очередь безопасность, во вторую уже комфорт и удобство и уже третьим шла уже скорость.

Мдамссс… Жопно Лех однозначно, я бы после астры с ее 5 звезд не стал бы менее безопасную машину брать… У Вектры сколько кстати звезд было не помнишь?

Астра — это Кирь жопотерка))) Вектра была такая же. Тч мне до лампы, что Компасс набрал меньше звезд. Мне она по душе))

Краш тест Jeep Compass

При переднем ударе, пассажирский салон остается стабильным. Но элементы приборной панели создали риск повреждения колен и бедер обоих манекенов: как водителя, так и пассажира. За это автомобиль получил штрафные очки.

Тестировалась модель Компасcа с опциональной подушкой безопасности, предназначенной для защиты грудной клетки. Однако даже с ней, при боковом ударе, датчики на ребрах манекенов фиксировали высокий риск серьезных повреждений грудной клетки. Поэтому, в данном тесте, автомобиль не получил очков.

В краш тесте при ударе боком о барьер, машина набрала максимум очков. Между тем, последующий анализ данных привел к заключению, что хороший результат не связан с подушками безопасности.

Jeep Compass оборудован активными подголовниками. Это значит, что при ударе, срабатывает система уменьшающая расстояние между головой и подголовником, что предотвращает получение травмы. Однако данная система не показала надежную работу в тех условиях, которые обозначены Euro NCAP с точки зрения диапазона скоростей и параметров удара. Таким образом, система тестировалась в «пассивном» режиме. Результаты краш теста Компаса указали на уровень защиты от хлыстовых травм и ударов сзади в допустимых пределах.

Во время краш теста при фронтальном ударе, голова манекена, имитирующего ребенка 3-х лет, находящегося на переднем детском сиденье, дернулась вперед на допустимое расстояние. При боковом ударе, манекены 3-х летнего и 18-ти месячного детей остались надежно защищены в пределах своих сидений. При этом риск контакта с деталями интерьера был минимизирован.

Подушка безопасности пассажира не отключается. Однако, уведомление о риске, связанном с использованием обратных детских сидений (где ребенок сидит спиной к ходу движения) без отключения подушки безопасности, есть только на английском языке, на одной стороне солнцезащитного козырька со стороны пассажира.

Бампер не заработал очков по показателю безопасности для ног пешеходов.

Так же передний край капота показал плохую защиту по всем направлениям тестов. Хороший показатель защиты выявлен лишь в некоторых областях, куда, при ударе, может попасть голова ребенка. В других точках капота, показатели были плохими или в нижних пределах допустимого. В тех местах, куда может попасть голова взрослого, капот был совсем плох.

Рейтинг Jeep Compass ограничен всего двумя звездами за его показатели в защите пешеходов.

Линейка автомобилей не только получила собственное название: Wrangler Freedom Edition, но и символические цветовые решения…

Компания Jeep объявила о планах представить три новые модели на автосалоне в Париже.…

Jeep Compass провалил краш-тест Euro NCAP

Автор Dover , 22 февраля, 2012 в Общие вопросы Compass

Рекомендуемые сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Блоги

Другой взгляд на WK2, проект Быдзила.

  • 3
    записи
  • 30
    комментариев
  • 1237
    просмотров

Последние записи

Программируем размер колёс.

Всем привет. После установки новых колёс, столкнулся с тем, что скорость на спидометре была меньше или равнялась той, что показывал GPS.
Я сначала смирился с этим, кроме штрафы конечно, но сегодня узнал что можно программировать размер колёс. По умолчанию задан размер 265/60/18 у меня размер 285/60/18 – 31,5 дюйм

Покопавшись в просторах американских форумов, нашёл таки ответ на свой вопрос.
Для изменения нам понадобится AlfaOBD и OBD2 адаптер.

Идем в альфу и выбираем модельный год и Body COMPUTER, выбираем модельный год и подключаемся.

Дальше идём в настройки модуля и идём в самый низ. Выбираем “Programm tire size” или “Запрограммировать размер шины”

Заходим и есть 2 варианта.
1) выбрать нразмер из предоставленных
2) указать размер окружности колеса.
Посчитать можно на любом шинном калькуляторе.
Я считал тут www.tiresize.com

Для эксперимента ввёл размер 285/55/18 выдало 2421мм, для 285/60/18 2510мм

Нажимаем Start, Next затем будет надпись что все ок. Выключаем зажигание, включаем в режим Run, без нажатия тормоза.

Дальше нужно подружить АБС с новыми настройками.

Идем в главное окно и выбираем АБС

Тут все проще, подключаемся, идём в настройки модуля и в самый низ.
Выбираем “инициализации антиблокировочной тормозной системы”


Тут все расписано что нужно сделать. Я не нашёл только обнуление ESC. Как найду обновлю информацию.

Проходимся по 3м настройкам ниже и дальше выкл./вкл зажигание.

После чего я проехался, машина как-то бодрее поехала что-ли или это самовнушение. Но скорость на спидометре была на 2 км/ч выше чем на GPS, то есть так же как было раньше.
Хочу позже попробовать прописать размер окружности 2510мм и посмотреть что получится.

PS: если кто делал такое и я вдруг что-то упустил, напишите пожалуйста

Jeep Compass провалил краш-тест Euro NCAP

Начнем традиционно с плохой. Американский внедорожник полностью провалил испытания, заработав всего две звезды. При фронтальном столкновении пассажирская «клетка» приняла удар, сохранив свою структуру, однако детали передней консоли при разрушении могут нанести серьезный вред коленям и бедрам водителя и пассажира.

При имитации бокового столкновения были выявлены повышенные нагрузки на грудную клетку, и это несмотря на наличие боковых «занавесок» безопасности. Также не сработали должным образом активные подголовники при ударе сзади, в результате шея манекена испытала повышенные нагрузки.

Внесли свою лепту и американские особенности сборки. Например, предупреждение о недопустимости установки детского кресла на переднее сиденье против движения написано только на английском языке. За это в Euro NCAP штрафуют, также как и за отсутствие возможности выключить переднюю подушку безопасности. Очки не присудили даже за предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности для передних пассажиров, так как последнее не удовлетворило требованиям ассоциации.

Кроме того, попадаться под колеса Jeep Compass крайне нежелательно — опасные зоны расположены практически по всей передней части автомобиля, за исключением центральной части капота. Концерн FIAT, запустивший продажи кроссовера на европейском рынке, пока никак не отреагировал на результаты краш-тестов.

Полная противоположность — хэтчбек Honda Civic. Последний смог заработать пять звезд и высокие показатели по каждому из испытаний. При фронтальном ударе эксперты отметили лишь неудачное строение рулевого колеса, которое может нанести легкие повреждения коленям водителя.

Источники:
http://cherokez.ru/krash-test-jeep-compass.html
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15047-jeep-compass-provalil-krash-test-euro-ncap/
http://www.cars.ru/articles/news/20467262
http://www.kolesa.ru/news/bezopasnost-jeep-grand-cherokee

Ссылка на основную публикацию