Краш-тест Subaru XV 2012 года (видео)

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

YouTube Premium

Subaru XV. Краш-тест. (УКР)

Хотите сохраните это видео?

  • Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось?

Не понравилось?

SUBARU XV — это новое поколение компактных кроссоверов, японского автопроизводителя Subaru, выпускаемых с 2011 года.
Кроссовер Subaru XV был создан по мотивам концепт-кара «SUBARU XV», презентация которого прошла в апреле 2011 года на автосалоне в Шанхае. Готовая же модель Subaru XV была представлена во Франкфурте 13 сентября 2011 года.
По замыслу разработчиков автомобиль Subaru XV должен был представить собой сочетание функциональности, стиля и комфорта во время езды.
Оригинальный внешний вид и неоспоримые преимущества этого кроссовера позволили получить высокую оценку во всем мире среди своего класса. Модель отличается высоким уровнем безопасности и получила максимальный рейтинг «5 звезд» в рамках испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) в 2011 году.

Subaru XV была удостоена максимальной оценки «5 звезд» по итогам испытаний на безопасность в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Использование стальных листов с высокой прочностью на разрыв в каркасе кузова привело к снижению массы. Данная модель имеет один из самых легких кузовов в своем классе, и предлагает классическую прочность, в частности, повышенную жесткость на изгиб.

Автор: Первый автомобильный телеканал http://www.1auto.tv/

Облако тегов: subaru on, at subaru, subaru impreza, impreza subaru, impreza, スバル, subaru forester, forester subaru, outback subaru, subaru outback, subaru legacy, legacy subaru, subaru wrx, sti subaru, subaru sti, wrx sti, subaru 2012, subar, subaru forrester, impreza wrx, bmw, заз, тест драйв, crash tests, ваз авто, авария на, авария в, аварии и дтп, дтп аварии, аварии дтп, аварий, авария дтп, в дтп, видео на видеорегистратор, видео с видеорегистратор, видеорегистраторы видео, видео видеорегистратора, транспортные происшествия, происшествия дтп, видео на регистратор, видео регистратор, регистратор видео, что такое видео регистратор, дорожно транспортные происшествия

Тест-драйв: Subaru XV 2012 года

Subaru XV

За последние несколько лет рынок внедорожников всех разновидностей вырос на треть, а в сегменте компактных паркетников был отмечен рост более чем в два раза. В последнее время вообще наблюдается мода на такие автомобили. Оно и понятно, ведь кроссоверам стали придавать больше резвости и динамичности. Сейчас услышать от кого-то, что у него спортивный внедорожник уже обычное дело. Летом 2011 был представлен Subaru XV и вот теперь он попал к нам в руки для теста.

Надо отметить, что этот автомобиль хоть и позиционируется как семейный, он все же для тех кто, не смотря на унылый порой быт не растерял еще задора и не прочь прокатиться с ветерком.

Итак, перед нами обновленный Subaru XV. Он был построен на платформе Subaru Impreza. По габаритам машина такого плана: в длину она равна 4450 мм, в ширину 1780мм, а колесная база выросла на 20 мм и теперь 2635 мм. Вес машины немного сократился и составляет не 1505 кг, как было на старой модели, а 1415.

Амортизаторы получили усиленные опоры и более жесткие крепления передних рычагов. Помимо этого инженеры в задних стойках применили быстродействующие клапаны. В поперечных рычагах вместо резиновых втулок использовали шарнирные соединения. Стали жестче стабилизатор поперечной устойчивости и втулки заднего подрамника. Это вкупе дает большей управляемости и смягчает вибрации.

С виду авто выглядит большим. Мощного вида колеса и самый высокий клиренс среди всего модельного ряда, равный 220 мм, вносят свою лепту во внешний облик. Все это хорошо, однако о том, что это полноценный кроссовер говорить не приходится. Скорее это такой … мутировавший хэтчбек..

Как правило, если приходится садиться за руль конкурирующих с этой маркой других моделей, то в салон все тело заходит без проблем, и выгибаться или думать о том, как не удариться бы головой, не приходится. Но не здесь. Тут хоть машина с виду велика все же проем для посадки – высадки маловат. Как только попадаешь внутрь, сразу понимаешь, что это все-таки не джип.

Нутро Subaru XV имеет несколько недостатков: так например, из кнопок стеклоподъемников, подсветкой обладает только та, что отвечает за двери пилота, зеркала в козырьках вообще лишены всяких лампочек, а спинка водительского кресла не имеет кармана.

Передние кресла снабжены достойной боковой поддержкой и это не смотря на то, что с виду так не скажешь. На заднем диване будет удобно лишь двоим, для третьего взрослого там будет места маловато.

Не смотря на эти мелкие недочеты внутри все сделано отлично. Салон обделан хорошо и функционально. За исключением вышеобозначенного, остальные органы управления легкодоступны и сделаны как следует. Одним словом комфорт на уровне.

Все двигатели в линейке это «опозитники» от 114-ти сильного до 147 сильного. На всех модификациях разгон получается ровный и гладкий, будто скользишь по льду как конькобежец. А разогнаться до сотни получится за 10,5 секунд.

В отличии от бензиновой модификации, дизельный мотор словно раскрывает невидимый потенциал спотрсмена. Он не много тяжелее бензинового движка, но это даже помогает. В поворотах авто дает слабый крен. Машина входит живо, без смещений с траектории. Когда сидишь за рулем, то чувствуешь что будто слился с ней и четко ощутима вся обстановка на дороге.

Руль тут хорошо был изолирован от дорожного воздействия, а изоляция шумов колесных арок не так уж идеальна и в зависимости от дорожного покрытия и погоды в салон будет поступать тот или иной звук и Вы будете знать по отличительным звукам, какое конкретно покрытие преодолевается сейчас. Но, тем не менее инженеры постарались сделать так, чтобы это не доставляло неудобств водителю и пассажирам.

На XV у компании большие планы. На нашем рынке они намереваются поднять продажи модели до 20 тыс. автомобилей в год. В РФ будут поставляться версии с полным приводом и бензиновыми агрегатами 1,6 и 2,0 литра, работающими в паре с вариатором Lineartronic и с механической коробкой передач. Subaru XV цена которого не превысит 950 тыс. рублей будет поставляться уже с марта 2012 года. Дизельную версию пока не будут завозить из-за отсутствия автоматической коробки для мощного мотора, подходящей для наших условий. Хотя как говорят представители компании они постараются сделать все возможное, чтобы эта модификация попала на наш рынок.

Паспортные данные

Subaru XV

2.0i

2.0d

Кузов Тип кузова хэтчбек хэтчбек Число дверей/мест 5/5 5/5 Длина, мм 4450 4450 Ширина, мм 1780 1780 Высота, мм 1570 1570 Колёсная база, мм 2635 2635 Колея передняя/задняя, мм 1525/1525 1525/1525 Снаряжённая масса, кг 1385 (1415)* 1435 Полная масса, кг нет данных нет данных Объём багажника, л 310–1200 310–1200 Двигатель Тип бензиновый турбодизель Расположение спереди, продольно спереди, продольно Число и расположение цилиндров 4, оппозитно 4, оппозитно Число клапанов 16 16 Рабочий объём, см³ 1995 1998 Макс. мощность, л.с./об/мин 150/6200 147/3600 Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 196/4200 350/1600–2400 Трансмиссия Коробка передач механическая шестиступенчатая (вариатор) механическая шестиступенчатая Привод постоянный полный постоянный полный Ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная независимая, пружинная, двухрычажная Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые дисковые Шины 225/55 R17 225/55 R17 Дорожный просвет, мм 220 220 Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч 187 (187) 198 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 10,5 (10,7) 9,8 Расход топлива, л/100 км — городской цикл 11,1 (10,5) 6,8 — загородный цикл 6,3 (6,5) 5 — смешанный цикл 8 (7,9) 5,6 Норма токсичности Евро-5 Евро-5 Ёмкость топливного бака, л 60 60 Топливо АИ-95 дизтопливо

* В скобках данные для версии с вариатором.

Краш-тест Subaru XV 2012 года (видео)

Вы сможете ставить отметки “Нравится”, писать комментарии и подписываться на каналы.

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

По дате загрузки

Длительность

Особенности

Упорядочить

  • По релевантности
  • По дате загрузки
  • По числу просмотров
  • По рейтингу

Euro NCAP Crash Test of Subaru XV – Продолжительность: 2:38

  • 1 год назад
  • 98 371 просмотр

2018 Subaru Crosstrek Crash Test & Rating – Продолжительность: 5:38

  • 1 год назад
  • 11 568 просмотров

2018 Subaru XV Crash Test & Rating – Продолжительность: 2:45

  • 1 год назад
  • 104 889 просмотров

► 2012 Subaru XV – CRASH TEST – Продолжительность: 1:50

  • 7 лет назад
  • 82 097 просмотров

2014 Subaru XV Crosstrek | Frontal Crash Test | CrashNet1 – Продолжительность: 3:25

  • 5 лет назад
  • 96 523 просмотра

2018 Subaru XV Crash Test – Safety Rating (Euro NCAP) – Продолжительность: 2:34

  • 1 год назад
  • 24 721 просмотр

2018-2020 Subaru XV/Crosstrek NHTSA Frontal Impact – Продолжительность: 4:04

  • 10 месяцев назад
  • 1 960 просмотров

Subaru XV. Краш-тест. (УКР) – Продолжительность: 3:55

  • 7 лет назад
  • 4 222 просмотра

Diagonal AWD TEST: 2017 Subaru Crosstrek (XV) | Part 3/3 – Продолжительность: 9:01

  • 2 года назад
  • 514 533 просмотра

Краш тест Subaru XV & Impreza 2018 – Продолжительность: 5:54

  • 1 год назад
  • 650 просмотров

Crash Test SUBARU XV – Продолжительность: 4:23

  • 4 года назад
  • 29 078 просмотров

Subaru XV – 2017 – Crash test Euro NCAP – Продолжительность: 2:43

  • 1 год назад
  • 6 395 просмотров

The Subaru XV takes on the Land Rover Defender – Продолжительность: 5:01

  • 3 года назад
  • 1 158 091 просмотр

Subaru XV 2018 | Así funciona su tracción total permanente – Продолжительность: 7:26

  • 1 год назад
  • 77 230 просмотров

Subaru XV Test Sürüşü – Продолжительность: 16:18

  • 1 год назад
  • 177 992 просмотра

2014 Subaru XV Crosstrek | S > – Продолжительность: 2:04

  • 5 лет назад
  • 44 622 просмотра

Subaru XV 2018 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com – Продолжительность: 2:40

  • 1 год назад
  • 288 670 просмотров

Fe de errores: El Subaru XV 2018 es el de color blanco.
ATT: The Subaru XV 2018 is the white one.

Источники:
http://testmashin.ru/test-drayv-subaru-xv-2012-goda
http://web.archive.org/save/https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88+%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D1%81%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83+xv
http://www.kolesa.ru/news/suzuki-vitara-dlya-bednyh-v-krash-teste-global-ncap-zhit-mozhno

Ссылка на основную публикацию