Краш-тест Toyota RAV4 2013 года ( видео)

Содержание

Toyota RAV4 2013 года получила низкую оценку во краш-тестов в США

В результате проведенного краш-теста в США, Тойота РАВ4 получила плохую оценку безопасности.

Когда в начале года Страховой институт безопасности автомобилей в США (IIHS) проводил фронтальные краш-тесты с небольшим перекрытием небольших кроссоверов, то испытания нового автомобиля РАВ4, модельного ряда 2013 года, провести не удалось, так как IIHS получил этот автомобиль только после проведения основных испытаний внедорожников.

Новое поколение Тойоты Рав4 несомненно лучше предыдущих поколений кроссоверов по многим показателям, но к сожалению не лучше по безопасности в результате ДТП. Как и предыдущая модель внедорожника новый RAV4 в результате краш-теста показал низкий результат. Напомним, что ранее в конце прошлого года одна из самых популярных моделей Японской марки Toyota Camry (модельный год: 2012) также получила очень низкие баллы в результате проведенных испытаний.

Результаты краш-тестов Тойоты РАВ4 удивили многих экспертов и других автопроизводителей. В других проведенных испытаниях краш-тестов, таких как фронтальный краш-тест без перекрытия, боковой удар и краш-тест на опрокидывание, автомобиль РАВ4 получил оценки “Отлично”.

Отметим, что компания Тойота кардинально изменила новый RAV4, заявляя о том, что увеличила безопасность новой модели за счет, усиления рулевой колонки, которая в результате лобового удара в предыдущем кузове, сильно деформировалась, травмируя водителя. Также производитель увеличил жесткость кузова в пространстве для ног водителя, которая должна была более лучше защищать ноги водителя в результате лобового столкновения автомобиля.

Безопасен ли новый автомобиль Toyota RAV4?

Как отмечает IIHS в результате проведенного краш-теста улучшения в Тойоте РАВ4, связанные с безопасностью водителя не дали положительных результатов. Так в результате фронтального удара с малым перекрытием металл кузова в ножном пространстве водителя был сильно деформирован, который защемил ноги манекена, что создало своеобразную ловушку для ног, в результате которой водитель может получить серьезные рваные раны ноги.

В том числе, как и в Тойоте Камри, срабатывание водительской подушки безопасности в результате фронтального краш-теста с малым перекрытием не защищает водителя от серьезных травм. При срабатывании подушки, во время испытаний, манекен, находящиеся на водительском кресле, проскочил между передней водительской подушкой и боковой подушкой безопасности, ударившись головой о приборную панель, в угол передней стойки.

Плохая безопасность водителя связана с недостаточным натяжением ремня безопасности, который не держит водителя во время удара, позволяя человеку соскользнуть с передней подушки безопасности в левый угол передней стойки.

Данный краш тест показал, что в результате подобной аварии водитель практически 100 процентов получит серьезную травму голени и тяжелую черепно-мозговую травму головы. Другие части тела получат незначительные повреждения не опасные для жизни.

По сравнению с кроссоверами Subaru Forester 2014 и 2013 Mitsubishi Outlander Sport, которые стали победителями по безопасности в сегменте компактных кроссоверов, в результате краш-тестов проведенных в начале этого года, Тойота РАВ4 гораздо опаснее.

С учетом тесной конкуренции в этом сегменте автомобилей РАВ4 будет сложней завоевать доверие потребителей, чем 5 лет назад, когда конкуренция среди внедорожников была не большая.

Технические характеристики 2013 Toyota RAV4, участвовавший в краш-тестах.

Марка/Модель: 2013 Toyota RAV4 4WD LE

Класс автомобиля: Компактный кроссовер

Подушки безопасности: Передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности

Колесная база : 2667мм.

Длина: 4572мм.

Ширина: 1854мм.

Двигатель: Бензиновый 2,5л. 4-цилиндра

Расход топлива: Город: 10,68л/100км, Шоссе: 8,11л/100км

Toyota RAV4 2013

Смотрите авто-обзор нового автомобиля Toyota RAV4 2013 — четвёртое поколение. Видео про тест-драйв и краш-тест РАВ4. Цена и технические характеристики.

В далёком 1994 году компания Toyota перевернула весь традиционный авто мир — с конвейера вышел первый RAV4, в трёхцветном исполнении. Многие скептически отзывались об этой машине, не веря в её будущее. Но RAV4 на сегодняшний день прекрасно расходится тремя поколениями с многими рестайлингами с количестве 4,5 миллионов экземпляров. И вот, Toyota выпустила нового жеребца — RAV4 четвёртого поколения — 2013 года. За, почти 2 десятка лет производства данной модели, в мире появилось уйма конкурентов «РАВ4», и пусть многие из них в чём-то превосходят данную модель, но Toyota не сдаётся.

Габариты, размеры новой модели

Что касается внешности нового RAV4 2013, то он длиннее своего предшественника на 155 миллиметров, если вспомнить первую модель, то почти на полметра. Также новая машина стала шире на 30 мм, база увеличилась на 100 мм. Итого, его реальные габариты таковы:

  • длинна — 4570 мм;
  • ширина — 1845 мм;
  • высота — 1670 мм.

Автомобиль смотрится размашистей, и намного солидней своих предшественников, а с учётом большого бампера ещё и агрессивней. Острые грани, новая раскосая светотехника, более плоские панели — это всё возводит дизайн автомобиля на новый уровень, который по мнению создателей привлечёт больше мужского внимания. Ведь статистика говорит о том, что 2/3 всех владельцев RAV4 представители слабого пола.

Задние фонари стали очень выразительными, благодаря своей сложной растянутой форме. Багажник укомплектован не только обычной съёмной сеткой, но и также различными крепёжными приспособлениями. Люк, который находится в стенке, открывает доступ к домкрату. Запаска находится под полом багажника, который сейчас очень высокий, а с разложенными сидениями можно увидеть большую ровную площадку. После ухода запаски с двери, заднее стекло сложно назвать панорамным. На новом «РАВ4» имеется защитный пластиковый обвес, который расположен по всему обвесу кузова и по аркам всех крыльев.

Toyota RAV4 2013: двигатель, его мощность и расход топлива

Новый RAV4 приобрёл не только в размерах, но и в разновидности двигателей. Теперь, кроме стандартного двухлитрового двигателя, вида 3ZR-FE, мощностью 146 л. с., доступен четырёхцилиндровый двигатель 2AR-FE с объёмом 2,5 литра, мощностью 180 сил. Также, впервые для нас, доступен дизель 2AD-FTV с объёмом 2231 кубических сантиметра и мощностью 150 л.с.

    Расход топлива на 100 км для двухлитровой версии автомобиля в городе 10 литров, загородом ?6,4, смешанный цикл ?8 л.

  • Расход топлива на 100 км для 2,5 л версии машины в городе 11,5 литров, загородом ?6,8, смешанный цикл ?8,5 л.
  • Версия с двигателем 1987 куб. сантиметров предлагается с шести ступенчатой коробкой передач с полным или передним приводом. А вот дизель мы можем приобрести только с полным приводом шестиступенчатой передачи. Сочетание независимой подвески и полного привода даёт автомобилю отличные характеристики и управляемость на дорогах.

    Цена и комплектация нового РАВ4 2013

    Для российского рынка существует восемь фиксированных вариантов оснащения, а если учитывать разность силовых вариантов, получается 11 видов на выбор. Но самую популярную модель RAV4, с объёмом двигателя 1987 кубических сантиметра, имеется семь доступных версий, две из которых 2WD, а пять 4WD, по ценам от 900 тысяч до 1 млн. 500 тысяч рублей. Самая минимальная цена на вариант оснащения 4WD составляет 1 миллион 135 тысяч рублей. Базовая комплектация имеет семь подушек безопасности, в том числе и для колен водителя. Также тут имеется TRC, ABS, электронная имитация межколесной блокировки, система курсовой устойчивости, интегрированная система управления IDDS, передние противотуманные фары, омыватель фар и диодные ходовые огни. В дополнение в стандартном варианте имеется кондиционер, двухступенчатый подогрев сидений, аудиосистема с 4-мя динамиками, AUX, USB, Bluetooth.

    Модели с двигателем 2,5 л оснащены только по высшему стандарту «Престиж» и «Элеганс». Первый можно приобрести за 1 миллион 460 тысяч рублей, второй чуть дороже от 1 млн 470 до 1 млн. 533 тысячи рублей.

    Краш-тест RAV4 и оценка безопасности

    Из максимального количества звёзд Toyota RAV4 набрал четыре звезды по безопасности Euro NCAP и 3 звезды за уровень безопасности пешеходов.

    Видео

    Исходя из этого, можно сделать вывод, что стилистику нового RAV4 оставили прежней. Автомобиль создаёт солидный внешний вид, и покупка его будет хорошим решением для всех обладателей RAV4.

    Видео: тест-драйв Toyota RAV4 2013


    Toyota › Модель Toyota RAV4 получила низшую оценку в краш-тесте

    Адриан Лунд, президент Страхового института безопасности на дорогах (IIHS), проводящего данные испытания, заявил: «Это сложный тест. Большинству производителей придётся внести существенные изменения в свои транспортные средства для улучшения защиты в этом виде серьёзного лобового столкновения».

    Очень тяжёлый вид американского испытания на пассивную безопасность — лобовой удар о жёсткий барьер с 25-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч — продолжает собирать жатву. В конце прошлого года оценку «Слабая защита» получили сразу две Тойоты (американская Camry и Prius V), а теперь так же оконфузился новый кроссовер RAV4. Детали выступления хорошо видны на съёмке, к которой испытатели сделали подробное пояснение.

    Есть 2 существенных шага цен на RAV4 с пробегом: на модели до рестайлинга и после. Рестайлинг произошёл в 2015 года, поэтому, если Вы выбираете автомобиль моложе указанного года, то готовьтесь к увеличению стоимости.

    Неудивительно, что дизель RAV4 является самым экономичным по расходу. А наибольший расход показывает 2.5-литровая бензиновая модель.

    Стоимость страховки ОСАГО и транспортного налога также существенно повышается с моделями на 2,5 литра и 2,2-литровым дизелем, потому как происходит значительное увеличение коэффициента по мощности, если последняя свыше 150 лошадок.

    RAV4 является в значительной степени надёжным автомобилем. И, несмотря на его размер, он не стоит целого состояния по обслуживанию. Дилеры Toyota предлагают гибкий план обслуживания подержанных автомобилей, которые могут быть адаптированы к Вашим индивидуальным потребностям, исходя из годового пробега и периода времени ТО.

    Как выбрать подержанную Toyota RAV4?

    Существует небольшая вероятность того, что Ваш RAV4 много ездил по бездорожью, хотя для него автомобиль всё-таки не предназначен, поэтому проверьте на наличие повреждений переднего бампера и пространства под днищем, а также целостность рёбер жёсткости вдоль кузова на днище по его краю и в целом наличие повреждений под днищем.

    Это немаленький кроссовер, поэтому проверьте весь кузов на общие повреждения.

    Самая распространённая проблема, связанная с бензиновыми RAV4 — это выход из строя лямбда-датчиков в выхлопе, которые сообщают компьютеру двигателя, правильна ли концентрация топливной смеси. Основная проблема с дизелями — это небольшой ряд редких обращений по гарантии с неисправностями двухмассового маховика сцепления.

    Было несколько сообщений о нестабильной работе двигателя, и такая неисправность не могла быть диагностически прослежена, хотя, похоже, это может быть из-за неисправного переключателя соленоида отключения отработавших газов.

    Люк в крыше может вызвать течь, требующую новых уплотнителей. А сигнальная лампа двигателя Check Engine вкупе с неработающим спидометром являются симптомами попадания воды в жгуте проводов под сиденьем пассажира. Если он подвергся коррозии внутри, это потребует недешёвой замены.

    Toyota RAV-4 провалила новый вид краш-теста (видео)

    Видимо надежных «шпаргалок» на этот краш-тест у компании все еще нет, поскольку RAV-4 стал уже не первым автомобилем японской марки, которому не удалось получить удовлетворительную оценку по его результатам. Напомним, в декабре прошлого года этот же фронтальный удар с 25-процентным перекрытием провалила Camry.

    В случае же с «кроссовером» специалисты Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) отметили серьезную деформацию зоны водителя, на которую как раз и приходится столкновение: левую ногу манекена зажал металл, подушка безопасности не «поймала» голову, а ремень слабо придержал туловище.

    Смотрим, как это было:

    Из 14 кроссверов, которые уже побывали в руках сотрудников института, высшую оценку «хорошо» по результатам краш-теста с 25-процентным перекрытием получил только Subaru Forester. Еще один паркетник заработал рейтинг «Приемлемая защита», им стал Mitsubishi Outlander Sport (у нас Mitsubishi ASX).

    Оценку «Незначительная защита» получили шесть кроссоверов:

    Рейтинг «Плохая защита» помимо Toyota RAV-4 достался:

    Руководитель института Адриан Лунд, комментируя результаты, отметил:

    «Это сложный тест. Большинству компаний придется вносить серьезные изменения в конструкцию своих автомобилей для того, чтобы улучшить их защиту в этом виде лобового столкновения».

    Социалочки

    Тут даже ничего говорить не нужно. Тупо “китайский” хлам

    Volvo XC60 еще в 2010 получила “good” в этом тесте.
    http://www.youtube.com/watch?v=SnLWMA21Hq4

    Разобрались: американцы просто относят 14 названых моделей к классу Small SUV, а Volvo XC60 — к Midsize Luxury SUV. Тест «Вольво», к слову, в 2013 провели. В 2010 таких испытаний еще не было.

    Прошу пардону, действительно, в 2013-ом.

    да просто научить электронику доворачивать руль в сторону препятствия, чтобы “перекрытие” было не 25% а как положено )

    А перекрытия в виде случайно забытых на дороге тракторов, телег, маршруток и прочего тоже научить прыгать в кювет в случае чего?

    Наконец-то десятилетняя глобальная политика, делать теперь машины вместо металла из пластиковых стаканчиков, дала печальные результаты..

    Сорри за офф: а не было у редакции мыслей взять на тест-драйв Сузуки Кизаши? Которая, кстати, этот краш-тест вроде тоже не плохо прошла, лучше Кэмри)

    На краш-тест? 🙂 А если серьезно, то пока автомобильчик как-то обходил нас стороной. Уточним.

    кизаши хороший авто. очень хороший. Мне всё в нём понравилось. Как ведёт себя на дороге, как ускоряется, как работает автомат . А полный привод это вообще на седане вкуснятина как для меня. Материалы отделки конечно не фонтан, но смотрится здорово. Я лишь два значительных недостатка за время покатушки обнаружил – багажник неудобный – литраж нормальный, но форма 🙁 (ну прям как у моего доджа. тут суперб вне конкуренции 🙂 ). Второй – задний диван. Потолок так низко, что я при своём небольшом росте (183 см), даже немного съехав по подушке вперёд, всё равно упирался головой в крышу. А если сесть удобно, то и вовсе шею нужно сгибать, чтоб не подпирать крышу. В общем, если для 2+дети до 12-14 лет, то пойдёт.
    PS кизячёк не то что лучше, а лучше всех в D/E сегменте прошёл. Киа оптима и додж авенджер ещё неплохо прошли, но хуже. Остальные, включая премиум сегмент, провалили

    Toyota RAV4 провалил новый краш-тест IIHS

    Страховой институт безопасности дорожного движения США решил проверить, насколько симметричны современные автомобили с точки зрения пассивной безопасности. Впервые в истории фронтальный удар о жесткий барьер с малым перекрытием проводился со стороны переднего пассажира.

    Honda > CR-V

    Hyundai > Tucson

    Mazda > CX-5

    Nissan > X-Trail

    Subaru > Forester

    Toyota > RAV 4

    Фронтальный удар с малым перекрытием — коронный номер в программе испытаний IIHS, с которым до сих пор справляются не все новые автомобили. Тем не менее за четыре года, что существует этот краш-тест, большинство производителей успешно адаптировали к нему свои машины. В связи с этим эксперты IIHS решили узнать, насколько «точечно» проходит такая адаптация, ведь все эти годы удар на скорости 64 км/ч о жесткий барьер со скругленной кромкой проводился со стороны водителя, левым передним углом машины. Что будет, если провести точно такой же удар, но со стороны пассажира? Чтобы получить ответ на этот вопрос, испытатели разбили с обеих сторон семь популярных в Америке кроссоверов, прежде получивших отличные оценки за краш-тест с малым перекрытием со стороны водителя: Buick Encore (клон Opel Mokka), Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Nissan Rogue (в России известен как X-Trail), Subaru Forester и Toyota RAV4 .

    Результаты получены поразительные: полностью симметричным оказался только один автомобиль — корейский Hyundai Tucson.

    Более-менее равную с водителем защиту переднему пассажиру обеспечивают Buick Encore, Honda CR-V и Mazda CX-5, хотя пассажир все-таки защищен чуть хуже.

    У кроссоверов Subaru Forester и Nissan Rogue правая сторона кузова деформировалась ощутимо сильнее левой, но этим моделям все же удалось получить за удар пассажирской стороной зачетную оценку marginal (на грани допустимого).

    А вот Toyota RAV4, второй по популярности кроссовер в США по итогам продаж прошлого года (на первом месте — Honda CR-V), за тест на симметрию получил «неуд.», то есть оценку poor (плохо). Взгляните на представленную ниже иллюстрацию: правая стойка сместилась в салон на 330 мм глубже, чем левая!

    Из-за сильной деформации кузова ноги манекена-пассажира оказались зажатыми между подушкой кресла и передней панелью — риск получения травм очень велик. Вдобавок у машины в результате удара открылась передняя правая дверь — если, не дай бог, этим авария не ограничится и машина перевернется на бок, пассажир может получить дополнительные увечья.

    Кстати, у Nissan Rogue правая дверь в этом тесте вообще сорвалась с петель, но передняя стойка ушла в салон не так сильно, как у Тойоты, что и позволило Ниссану получить более высокую оценку.

    Поскольку итоги «пассажирских» фронтальных краш-тестов с малым перекрытием сильно огорчили экспертов IIHS, выявив несимметричность большинства участников, то было принято решение со следующего года включить удар правым передним углом машины в стандартную программу испытаний. Надеемся, к тому времени производители успеют доработать свои автомобили и обеспечат водителю и переднему пассажиру равную защиту.

    Напоследок приводим видеоролики «пассажирских» краш-тестов всех семи кроссоверов.

    • В мае IIHS испытывал на пассивную безопасность маслкары Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Dodge Challenge. Краш-тест с малым перекрытием достойно выдержали не все.
    • В апреле IIHS бил полноразмерные пикапы. С фронтальным ударом о жесткий барьер с малым перекрытием хорошо справилась только одна модель — Ford F-150.

    Краш-тест Toyota RAV4 2013 года ( видео)

    Группа: Администраторы
    Сообщений: 2924
    Регистрация: 7.8.2006
    Город: Москва
    Поблагодарили: 1358 раз(а)

    0) Toyota Rav-4 Crash Tests (несколько роликов краш тестов рав4 объединенных в один общий фильм и под музыку)

    1. 2006-2009 Toyota RAV4 IIHS Side Impact (31 mph) (additional view)

    2. Краш-тест Toyota RAV4 от EuroNCAP. Фронтальный удар

    3 Краш-тест Toyota RAV4 от EuroNCAP. Боковой удар

    Группа: Администраторы
    Сообщений: 2924
    Регистрация: 7.8.2006
    Город: Москва
    Поблагодарили: 1358 раз(а)

    3. Crash Test: 2006 Toyota Rav4 ( MYRIDE.COM)

    4. NHTSA Toyota Rav-4 Crash Test

    Группа: Администраторы
    Сообщений: 2924
    Регистрация: 7.8.2006
    Город: Москва
    Поблагодарили: 1358 раз(а)

    5. Crash Test 2007 Toyota Rav 4 w/sab

    6. 2006 Toyota RAV4/Vanguard crash test (JNCAP)

    Группа: Администраторы
    Сообщений: 2924
    Регистрация: 7.8.2006
    Город: Москва
    Поблагодарили: 1358 раз(а)

    7. Краш-тест Toyota RAV4 от EuroNCAP. Боковой удар о столб

    Группа: Banned
    Сообщений: 7640
    Регистрация: 20.2.2008
    Город: Почти полный заМКАДыш
    Пол: Мужской
    Поблагодарили: 1455 раз(а)

    “Безопасный авто” с оговоркой, что все присутствующие в авто пристегнуты ремнями безопасности.

    Небольшой нюанс по безопасности водителя. (дату устранения этой неисправности не нашел)
    Лобовой удар (водитель)

    (оранжевый сектор подвержен вероятности ушиба-перелома)

    Лобовой краш-тест
    Во фронтальном краш-тесте подушки безопасности сработали слишком поздно из-за отсутствия сигнала датчика перед столкновением. Toyota переработала проводку к датчику и модифицировала программное обеспечение устройства управления так, чтобы подушка срабатывала раньше в случае проблемы разъединения контактов датчика столкновения. EuroNCAP позволил провести испытание обновлённой модели. В повторном краш-тесте подушки безопасности сработали должным образом, несмотря на повреждение электропроводки (Toyota сообщила, что эти модификации не будут внесены
    в уже проданные автомобили). Колени водителя ударились об опорный кронштейн через подушку безопасности под приборной панелью.

    Источники:
    http://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/94-toyota-rav4-2013.html
    http://www.drive.ru/news/51dfba8294a6564f7f000022.html
    http://ritterconcept.ru/toyota/test-drayvy-poderzhannyh-toyota-rav-4-iv-2013-2018
    http://autonews.autoua.net/novosti/4936-toyota-rav-4-provalila-novyj-vid-krash-testa-video.html
    http://www.zr.ru/content/news/901373-toyota-rav4-provalil-novyj-kra/
    http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Krash-testy-video-bezopasnyy-avto-t2586
    http://mirjetta.ru/obzory/test-drajvy/krash-test/

  • Ссылка на основную публикацию