Alfa Romeo MiTo – важные технические характеристики автомобиля

Содержание

Славный малыш Alfa Romeo MiTo

Альфа Ромео МиТо (2019-2020) цены и комплектации. Технические характеристики Alfa Romeo MiTo и обзор с фотографиями.

Самый маленький автомобиль с гербом Alfa Romeo был представлен в июле 2008 на Британском мотор-шоу в Лондоне. Он объединил в своем названии Милан и Турин – два города, играющие в истории марки “Альфа Ромео” самую важную роль (один в дизайне, другой в производстве). Кроме того, название модели “Mito” можно перевести как «легенда».

И действительно, во внешнем виде Alfa Romeo Mito прослеживаются черты легендарного итальянского спорт-кара 8C Competizione. Причем удивленный взгляд овальных фар, доставшихся трехдверному хэтчбеку от самого мощного серийного автомобиля бренда Alfa Romeo, подходит ему как нельзя лучше.

Несмотря на городскую сущность в экстерьере прослеживается фамильный спортивный дух Альфа Ромео. Он заметен в дверях со стеклами без рамок, в 16-ти дюймовых легкосплавных колесах, спрятавшихся в мускулистых арках и чуть приподнятой корме. Не обошлось и без чуточки хрома, в окантовках светотехники и диффузоров, фирменном «клюве» фальшрадиаторной решетки и накладках на ручках дверей. При этом со стороны машина смотрится как эксклюзивный и дорогой аксессуар, а не как спортивная машина. Практичности городского хэтчбека этому автомобилю тоже не достает, передний бампер так и норовит зацепить бордюр на парковке, а про простор интерьера или грузовой объем багажника можно и не вспоминать.

Да и в принципе салон Alfa Romeo Mito назвать четырехместным можно с большой натяжкой. На передних сиденьях усесться смогут двое средней комплекции, иначе придется толкаться локтями, а задний диванчик подходит лишь для детей.
Тем не менее, кожаная обивка сидений приятная на ощупь, а развитая боковая поддержка напоминает о спортивных амбициях старшей сестры 8С Competizione. Добавляет ощущения спортивной премиум-марки трехспицевое рулевое колесо и спидометр, с максимальным показателем в 260 км/ч.

Благодаря регулировкам руля по наклону и вылету, а также массе настроек сиденья можно довольно удобно разместиться на водительском месте. Придраться можно лишь к коротковатым подушкам кресел, которые вызовут неудобство у длинноногих водителей. Приборная панель довольно простая, она не развернута к водителю, как в старших моделях, и лишена фирменных колодцев с циферблатами. К тому же пластик панелей откровенно жесткий и дешевый на вид, не помогают даже карбоновые вставки. Однако унифицированные приборы сохранили стильные надписи на итальянском и «нулевое» положение стрелок вертикально вниз.
И главное, Альфа Ромео МиТо – это современный автомобиль доверху напичканный электроникой, а та же магнитола с управлением на руле и USB разъемом для внешних носителей, возможность громкой связи с мобильного телефона через Bluetooth, и подсветка дверей, освещающая выход из машины.

Интересная особенность маленького хэтчбека Alfa Romeo Mito скрывается в незаметном селекторе на центральном тоннеле. С помощью него автомобиль может полностью поменять свой характер (настройки трансмиссии, двигателя и шасси) в соответствии с выбранным режимом («динамичный», «нормальный» и «всепогодный»). И если в нормальном режиме машина представляет собой спокойный городской хэтчбек, то в динамичном – превращается в настоящий спорткар. И это при том, что под капотом может распологаться вполне скромный бензиновый или дизельный силовой агрегат.

Да, кстати о технических характеристиках Alfa Romeo MiTo – до рестайлинга для него предлагались на выбор: бензиновый 1,4-литровый мотор, который может быть как атмосферным мощностью 78 л.с., так и турбированным мощностью 155 «лошадей». Как вариант можно установить дизельный 120-сильный турбомотор объемом 1.6 литра.
И особняком стоит специальная модификация Альфа Ромео MiTo GTA, оснащенная 240-сильным двигателем с компрессором объемом 1.8 литра.
После рестайлинга 2014 года для Альфа Ромео МиТо на российском рынке доступны следующие силовые установки: новые Turbo TwinAir объемом 900 см³ и мощностью 105 л. с., а так же Turbo Petrol MultiAir объемом 1400 см³ , мощностью 140 или 170 л.с. Коробка передач – безальтернативный «робот» Alfa TCT с двойным сцеплением.

Компактный хэтчбек Alfa Romeo Mito построен на платформе Fiat Grande Punto, но более жесткие настройки, система стабилизации VDC и острое рулевое управление улучшают драйверские характеристики. Единственная претензия к подвеске – ее недостаточная энергоемкость, заставляющая водителя лично прочувствовать каждую выбоину на дороге.

В заключение – о комплектации и цене Alfa Romeo MiTo в 2014 году. Обновленный хэтчбек теперь представлен в трех комплектациях: «Progression» (по цене от 777 000 рублей), «Distinctive» (от 999 000 рублей) и спортивная версия со 170-сильным мотором «Quadrifoglio Verde» (от 1 111 000 рублей).
Уже в базовом оснащении Альфа Ромео МиТо оборудован системами: динамической стабилизации (VDC), выбора режимов управления автомобилем Alfa DNA, помощи при старте на подъеме, электронным дифференциалом Alfa Q2, 7-ю подушками безопасности, кондиционером, магнитолой CD/MP3, 6-ю динамиками, электростеклоподъемниками, электроприводом и подогревом для зеркал заднего вида, маршрутным компьютером и центральным замком с ДУ.

Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo MiTo, 1 поколение (2008) — технические характеристики

Автомобиль Alfa Romeo Mito
Название модификации 0.9 1.4 140 л.с. 1.4 170 л.с.
Тип кузова 3-дверный хэтчбек
Число мест 4
Длина, мм 4063
Ширина, мм 1720
Высота, мм 1446
Колесная база, мм 2511
Снаряженная масса, кг
Тип двигателя бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 2, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 875 1368 1368
Число клапанов 8 16 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 105 (77) / 5500 140 (103) / 5500 170 (125) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 145 / 2000 250 / 2500 250 / 2500
Коробка передач механическая, роботизированная, преселективная,
Привод передний
Шины 195/55 R16 215/45 R17
Максимальная скорость, км/ч 184 209 219
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,4 8,1 7,3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 4,2 5,4 5,4
Емкость топливного бака, л 45
Тип топлива бензин, АИ-95

Технические характеристики автомобиля «Альфа Ромео Мито» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Смотрите также про Альфа Ромео Мито:

Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Alfa Romeo Mito: цена, фото

Маленький автомобиль в кузове 3-дверного хэтчбека, показанного публике компанией Alfa Romeo в 2008 году. Показ Alfa Romeo Mito состоялся в Милане, а вот представление всем странам состоялось в автосалоне Британии.

Содержание:

В большинстве случаев авто сначала показывают, а потом запускают в продажу, но в случае с этим авто, он был доступен для покупки во время показа, приобрести его можно было на самых крупных дилерских центрах Alfa Romeo. Компания создала эту маленькую машинку для того чтобы наконец-то составить конкуренцию автомобилям MINI, а также немцу Audi A1.

Мини машинке изначально планировали дать имя «Junior». А для выбора имени новому авто компания подошла не стандартным способом. Компания создала соревнование с целью придумать новой модели имя. На этих соревнованиях многие страны проголосовали за название «Furiosa», но Альфа Ромео решала назвать его именно так. Объяснено это было тем, что авто состоит из Милана и Турина, а были выбраны эти города потому что сам проект авто был сделан в Милане, а производили его в Турине. Также в переводе с итальянского Мито означает легенда.

У автомобиля достаточно современный дизайн для своего класса, он получил в 2014-м году новые фары, украшенные полированной окантовкой. Автомобиль украшает фирменная хромированная решетка радиатора, придающая большой плюс к дизайну автомобиля. В 2014-м году также добавили новый цвет в линейку предлагаемых, теперь их существует 11 штук и у покупателя имеется действительно неплохой выбор.

Модель можно назвать одной из самых красивых среди своих конкурентов в B-Классе. Alfa Romeo Mito действительно имеет прекрасные формы, привлекающие большое количество людей на дороге, несмотря на то, что обычно небольшие хэтчбеки не были сильно интересны обычным людям. Не получиться полностью описать внешний вид модели и рассказать про все его достоинства, лучше просто посмотрите на фото, а также для желающих есть видео в конце статьи.

Покупателю доступна такая функция как улучшение дизайна с помощью накладок на фары и зеркала, на заводе они предлагаются в достаточном количестве, так что можно сделать свой автомобиль более индивидуальным.

Версии Альфа Ромео Мито

Эта модель пережила 2 обновления (рестайлинга), они несомненно были удачными.

В 2008 году появилась данная модель и конечно она является самой первой.

В 2010 году компания решила сделать рестайлинг модели. В итоге они добавили новую трансмиссию TCT, она была произведена компанией Fiat, еще авто получил 2-е сухое сцепление, которое в итоге дало автомобилю еще больший крутящий момент.

Еще эта версия получила новую систему навигации.

В этом рестайлинге уже был представлен новый двигатель объемом 0,9 литра, имеющий другие характеристики и мощность в 105 л.с. с помощью турбонаддува. В плане внешнего дизайна авто он практически не изменился, появилась хромированная решетка радиатора и окантовка передних фар. В салоне появились новые варианты отделки, также появился дисплей, в нем есть разъемы AUX и USB. Помимо этих изменений были доступны еще несколько двигателей.

Технические характеристики Alfa Romeo Mito

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 0.9 л 105 л.с. 120 H*m 11,4 сек. 184 км/ч 4
Бензин 1.4 л 140 л.с. 230 H*m 8,1 сек. 209 км/ч 4
Бензин 1.4 л 170 л.с. 230 H*m 7,3 сек. 219 км/ч 4

Подробнее

Авто изначально получил большую популярность из-за того, что обладал моторами небольшого объема, но при этом с достаточно неплохой мощностью, достигнутой путем установки турбины. Самая слабая версия имеет 78 л.с., но такая небольшая мощность была сделана из-за законов Италии.

Двигателей покупателю предоставляется много, все бензиновые двигателя объемом 1,4 литра, а мощность от 78 л.с. до 170 л.с.. Разгон до 100 км/ч эти моторы конечно тоже имеют разный, самый слабый разгоняется до 100 км/ч за 12,3 секунды, а самая мощная версия за 7,5 секунды что достаточно быстро.

Предлагается еще мотор объемом 0,9 литра, выдающий 85 л.с., а разогнать этот автомобиль до сотни двигатель может за 12,5 секунды.

Дизельные двигатели тоже являются очень популярными, но не в России. Все дизельные моторы на данную модель имеют объем 1,3 литра и мощность от 85 л.с. до 95 л.с. Предлагается еще дизель объемом 1,6 литра с мощностью 120 л.с. и с динамикой до 100 км/ч за 9,7 секунды.

Еще Альфа Ромео Мито предлагает покупателю один двигатель мощностью 120 л.с., но его особенностью является то, что он работает на сжиженном газе.

Все моторы действительно радуют небольшим расходом топлива, как заявляет сам производитель, модель будет расходовать не более 7 литров в городе и 4-х на трассе, но на практике как правило эти цифры будут немного больше.

Салон

В салоне вы вряд ли встретите детали, говорящие вам о спорте, кроме приборной панели. Все остальное выглядит не очень красиво и не привлекает особого внимания. В салоне присутствуют элементарные удобства, это круиз-контроль, стеклоподъемники и прочее.

В интерьере Alfa Romeo Mito есть переключатель, позволяющий выбрать водителю более комфортный режим езды, там предлагается динамичный, нормальный, всепогодный. Переключатель активирует систему, которая настраивает поведение двигателя, подвески и трансмиссии в зависимости от того какой режим вы выберите.

Багажник конечно же маленький, но учитывая размеры авто он неплохой, объем его 270 литров, но можно сложить задние сиденья и увеличить объем до 1000 литров.

В интерьер установили новую мультимедийную систему под названием Uconnect она обладает 5-дюймовым сенсорным дисплеем, оборудованным системой Bluetooth и разъемами USB, AUX, iPod и iPhone. По желанию покупателя за отдельную плату можно это все еще и пополнить навигационной системой и аудиосистемой Bose с 8-ю динамиками и сабвуфером. Помимо этого можно заказать индивидуальные цвета окраски салона.

Безопасность Mito

Компания Альфа Ромео решила уделить своей модели больше внимания в плане безопасности. Они вставили в него 7 подушек безопасности и по результатам краш теста модель набрала 5 баллов из 5 по безопасности водителя и пассажиров. Ребенок получит 3 звезды, это является очень хорошим результатом для такого маленького автомобиля, хотя безопасность для ребенка маловата.

В авто характеристики подвески такие, она независимая спереди и установлена она там на стойки MacPherson, подвеску сзади сделали уже полузависимой, поставили сзади амортизаторы, которые при необходимости умеют изменять свою жесткость. Тормозит автомобиль с помощью дисковых тормозов установленных на 16-дюймовые колеса.

Комплектации и цены Alfa Romeo Mito

Комплектация Цена Комплектация Цена
Progression 999 000 Distinctive 1 150 000
Quadrifoglio Verde 1 299 000

Цены недействительны, так как автомобиль снят с производства. Средняя цена за б/у – 600 000 рублей.

В нашей стране доступны только две комплектации, это Progression и Distinctive. Начнем с первой, она уже имеет неплохой набор всего необходимого:

  • 7 подушек безопасности;
  • Start-Stop;
  • электроусилитель руля;
  • выбор одного из 3-х режимов вождения;
  • регулировка руля по высоте и вылету;
  • аудиосистема с 6-ю динамиками;
  • регулируемый механически поясничный подпор;
  • ABS;
  • Brake Assistant;
  • Hill Holder;
  • VDC;
  • ASR;
  • датчики света;
  • датчик дождя;
  • центральный замок;
  • кондиционер.

В более дорогую комплектацию добавят не так много функций, большинство “нищтяков” будут доступны за дополнительную плату. Итак, комплектация Distinctive будет помимо всего перечисленного дополнена противотуманными фарами, множеством хрома снаружи и подрулевыми лепестками.

Цена за базовую комплектацию Альфа Ромео Мито не такая уж и высокая, она стоит 750 000 рублей, а вот максимальная стоимость больше миллиона рублей.

Видео


Характеристики Alfa Romeo MiTo / Альфа Ромео МиТо

Технические характеристики Alfa Romeo MiTo / Альфа Ромео МиТо. Узнайте габариты, расход топлива Alfa Romeo MiTo / Альфа Ромео МиТо, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Alfa Romeo MiTo.

Выберите модель Alfa Romeo MiTo:

Ответы

История Alfa Romeo MiTo / Альфа Ромео МиТо

Впервые этот переднеприводной трехдверный хэтчбек был представлен на лондонском автосалоне в 2008 году. MiTo — самый маленький автомобиль в модельном ряду Alfa Romeo. Габаритные размеры — 4,06 м в длину, 1,72 — в ширину и 1,44 м — в высоту. Имя автомобиля составлено из первых букв названий двух итальянских городов — Милана и Турина. В первом был разработан дизайн, а во втором находится завод, на котором хэтчбек производится. «Mito» переводится с итальянского как «миф, легенда».

В основе автомобиля лежит платформа Fiat Grande Punto. Что позволило существенно сократить затраты на проектирование. Экстерьер выдержан в стиле самой мощной серийной Alfa Romeo 8C Competizione. Стиль Competizione проявляется буквально во всем — форме окон, оптике (особое внимание привлекают диодные задние фонари), оформлении передней части, и даже в цвете. Дизайн MiTo можно смело назвать стильным и элегантным.

Интерьер был разработан Alfa Romeo Centro Stile. Во главу поставлены удобство и эргономика места водителя. Высококачественные материалы, из которых выполнена отделка салона, и скрупулезное внимание к проработке деталей гарантируют качество отделки в соответствии с высокими европейскими стандартами.

Предлагаемая гамма двигателей складывается из трех вариантов: два бензиновых объемом 1,4 л. и дизельный 1,6 л. Самый мощный в линейке турбирванный 1,4 имеет мощность 155 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 8 секунд. Дизельный 1,6 JTDM — 120 л.с. и 9,9 с. до сотни. Третий же мотор, который в Alfa Romeo назвали «Junior» имеет мощность всего 78 л. с. и разгоняется до сотни за 12,3 с

Водитель может выбирать один из трех запрограммированных алгоритмов работы двигателя – Normal (городской), Dynamic (спортивный), и All Weather (всепогодный). На Alfa Romeo MiTo дебютировала система D.N.A., позво¬ляющая менять настройки автомобиля в зависимости от пожеланий водителя или дорожной ситуации. В положение «Dynamic» руль становится острее, задействуется электронная блокировка дифференциала Q2 Electronic. Система стабилизации движения ESP переходит на спортивный режим работы: допускает легкие заносы и срабатывает в последний момент, позволяя ехать на грани фола. Положение «All weather» рекомендуется использовать на скользкой дороге. В этом случае ESP страхует водителя особенно чутко — достаточно легкого намека на занос и она вступает в действие. Кроме того, меняется алгоритм работы противобуксовочной системы VDS, которая в режиме «All weather» срабатыва¬ет чуть раньше, что снижает вероятность того, что колеса закопаются, например, в рыхлом снегу.

Схема подвески Alfa Romeo MiTo проста и незатейлива: независимая со стойками McPherson — спереди и полунезависимая с торсионной балкой — сзади.

В Alfa Romeo MiTo большое внимание уделено безопасности — установлены семь подушек безопасности (две из которых многофазные — Multistage) и двойные преднатяжители ремней. Модель предлагает самые передовые электронные системы динамического контроля движения автомобиля: Система Vehicle Dynamic Control (которую нельзя выключить) управляет важными функциями, такими как: Hill Holder, контроль привода (тяги), помощь при экстренном торможении (panic braking assistito), MSR для регулировки скольжения колес под горку, система DST (Dynamic Steering Torque) (крутящий момент на рулевом колесе и электронный Q2.

Помимо этого, MiTo имеет систему ABS, системы распределения тормозных усилий EBD, EBV, противобуксовочную системы Traction control, ASR, систему курсовой устойчивости DSC, ESP и AFU, которая отвечает за аварийное торможение.

Alfa Romeo MiTo получил передние фары с системой «дневного освещения» (Day Time Running Light), которая при трогании с места автомобиля автоматически включает габаритные огни и задние фары со светодиодами, которые ярче светят по сравнению с традиционными лампами.

MiTo идеально подходит для городских условий: машина отлично справляется с загруженными дорогами, ловко маневрируя в пробках, прекрасно находит себе места на самых популярных и забитых парковках.

В 2010 году MiTo подвергся незначительному обновлению — появилась трансмиссия 6 TCT (автоматическая коробка передач с двумя дисками сцепления) и система Blue&Me-TomTom (Bluetooth и навигация).

Осенью 2013 года во Франкфурте компания Alfa Romeo представила обновленный хэтчбек MiTo 2014 модельного года. Изменения затронули экстерьер, интерьер и техническую часть.

Экстерьер глобальных перемен не претерпел, лишь незначительные штрихи осовременили образ. Спереди рестайлинговая версия MiTo отличается от прежней хромированной окантовкой решётки радиатора. Это намеренная отсылка к старшей Giulietta, сделанная для усиления фамильного сходства. Фары головного света получили полированные окантовки. Добавился новый цвет эмали для окраски кузова — серый антрацит (плюс к десяти вариантам предлагаемых цветов). Вот и все изменения в экстерьере обновленного Alfa Romeo MiTo 2014 года.

Хэтчбек оснащается стальными 16-дюймовыми дисками. За доплату компания установит 17 или 18 дюймовые диски из легких сплавов. Более того, производитель предлагает большие возможности для персонализации. Для фар можно выбрать рамки из 12 комплектов, для внешних зеркал предусмотрены 14 накладок. А цвет крыши может отличаться от кузова. Словом, внешний вид хэтчбека не лишен стиля, оригинальности и харизмы.

Интерьер обновленного MiTo в отличии от экстерьера смотрится не так экстравагантно и стильно, все достаточно сдержанно. Удобное рулевое колесо с приливами в районе правильного хвата, информативные приборы с красной подсветкой, идеальный профиль передних кресел с ярко выраженной боковой поддержкой и длиной подушкой. Впервые предлагаются четыре варианта обивки и три совершенно новых окраски передней панели. Выбрать можно из полностью чёрной, комбинации чёрного с серым или чёрного с красным.

Самой главной новинкой в салоне обновленного MiTo 2014 является мультимедийная система Uconnect последнего поколения (может поставляться с навигацией TomTom и без оной), оснащённая пятидюймовым сенсорным дисплеем, интерфейсом Bluetooth, разъёмами USB и AUX, дружащая с iPod и iPhone. Помимо этого, итальянцы обновили перечень опциональных пакетов оборудования, в том числе стайлинг-пакетов, затрагивающих и начинку, и внешность машины. Для настоящих меломанов существует возможность установить в салоне Hi-Fi систему Bose Sound System (8 колонок, 500 Вт, сабвуфер, 6-канальный цифровой усилитель).

На мировых рынках MiTo 2014 представлена в пяти комплектациях (Impression, Progression, Distinctive, Superbike and Quadrifoglio Verde). На российском рынке автомобиль предлагается только двух комплектациях. Progression: 7 подушек безопасности, система Start & Stop, электродинамический усилитель руля, маршрутный компьютер, Alfa Romeo DNA (изменение режимов работы рулевого управления подвески и двигателя с тремя режимами от динамичного или нормального, до всепогодного), ABS, Brake Assistant, у Hill Holder, VDC и ASR, датчики света и дождя, центральный замок, кондиционер, регулировка руля по высоте и глубине, аудиосистема (радио CD MP3 6 динамиков), передние сиденья с регулируемым поясничным упором, светодиоды задних фонарей. В более продвинутой комплектации Distinctive добавляются противотуманки, пакет хромированной отделки элементов экстерьера, подрулевые лепестки для коробки передач ТСТ.

К комплектациям предлагаются три опционных пакета: Sport, Comfort, Lusso. Версия Sport получит спортивный спойлер, видоизмененный задний бампер, выхлопные трубы, панель приборов и красные суппорта. Comfort добавит передний подлокотник, 12 Вт. розетку в багажнике, функцию поясничной поддержки сидений и электрически складывающиеся зеркала. Топовый пакет Lusso получит 2-зонный климат-контроль, кожаные кресла с подогревом на переднем ряду, люк, регулировку дивана по высоте, датчик дождя и электрохромное зеркало заднего вида.

Багажник компактного хэтчбека вмещает от 270 литров при наличии пассажиров на задних сиденьях, до свыше 1000 литров при сложенных задних местах.

После рестайлинга под капотом обновленного Alfa Romeo MiTo 2014 года появился новый бензиновый двигатель — 0,9-литровый Turbo TwinAir (105 л с, 145 Нм). В тандеме с 6 МКПП мотор позволяет набирать 100 км/ч за 11,4 секунд, максимальная скорость составляет 184 км/ч. Двигатель TwinAir является выражением максимальной заботы об окружающей среде, что демонстрирует низкий расход топлива и выбросов CO2, наилучшие показатели в этой категории: 4,2 л/100км и 99 г/км в комбинированном цикле при сертификационных испытаниях. При этом выбросы настолько низки, что двигатель уже сегодня соответствует требованиям европейских нормативов 2020 года. Увы, россиянам итальянский хэтчбек с данным силовым агрегатом доступен не будет, впрочем, как и еще с несколькими моторами, доступными европейским автомобилистам.

В России рестайлинговая версия предлагается исключительно с одним бензиновым мотором, это 1,4-литровый Turbo TwinAir (135 л.с. 206 Нм) в паре с автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач TCT с двумя сцеплениями. Динамика разгона до 100 км/ч составляет 8,2 секунды. Максимальная скорость 207 км. Расход топлива по паспорту варьируется от 4,5 литров на трассе до 7,3 литров в городе.

Подвеска спереди независимая на стойках МакФерсон, сзади полузависимая с балкой на торсионах, амортизаторы с изменяемой жесткостью, тормоза дисковые.

Alfa Romeo MiTo — технические характеристики, информация, фото

Alfa Romeo MiTo – это компактный хэтчбек B-класса итальянского концерна Fiat для массового потребителя. Он появился на рынке в непростой для производителя ситуации и должен был восстановить покупательский спрос на продукцию, нехватка которого болезненно отражалась на финансовом состоянии предприятия.

История модели

К 2007 году в разработке производителя было две модели, одна из которых была подготовлена в виде концепта под именем Junior. Однако пресноватое имя не понравилось поклонникам марки, лидером общественного опроса стало название Furiosa («свирепая»).

В свою очередь, это имя не устроило производителя – оно диссонировало с «характером» супермини, поэтому в середине 2008 года на Миланском автошоу хэтчбек предстал под именем MiTo. Эта аббревиатура состояла из первых слогов названий двух итальянских городов: Милана (Milano), где модель была разработана и Турина (Torino), где предстояла его последующая сборка. К тому же, от итальянского mito («легенда») веяло многозначительностью, перспективными ожиданиями и надеждой на коммерческий успех модели…

Основой для МиТо стала платформа Fiat Small с длиной 406, 3 см и колесной базой 251, 1 см, клиренсом 140 мм. Особенно постарались дизайнеры – с начала продаж (осень 2008 года) дизайн хэтчбека не вызывал нареканий и не потребовал изменений. Забота о внешнем виде супермини легла на испанца Хуана Диаза, не один год ранее проработавшего в фирменной мастерской Centro Stile итальянского производителя. Некоторые «фишки» в новинке были использованы с других моделей Алфы – форм светодиодной оптики, решетки, бамперов. О спортивной направленности предшественниц МиТо свидетельствовали мощные арки колес.

Салон, как и следовало ожидать, не отличался вместительностью – двоим пассажирам сзади с комфортом разместиться не удастся. В отделке использовались качественные материалы в двухцветной гамме, на консоли располагалась аудиосистема, под ней устройство регулировки климат-контролем. Рычаг Alfa DNA регулировал работу подвести, мотора и трансмиссии в режиме выбранного цикла движения и состояния дороги.

На рынок автомобиль поступил с тремя разновидностями двигателей с 5-скоростной МКПП:

  • 1, 4х-литровым бензиновым силовым устройством;
  • 1, 3 л и 1, 6 л дизельными агрегатами;
  • 1, 4х-литровым мотором на сжиженном газе.

В 2009 году инженеры в качестве эксперимента оснастили МиТо усовершенствованным 1, 4-литровым двигателем с передовой системой Multiair, которая существенно увеличила мощность с одновременным снижением выбросов отработанных веществ. В 2010 году в ходе модернизации двигателей заменили используемую трансмиссию на «механику» и робот» ТСТ с 6 скоростями, появился Bluetooth с навигацией.

В 2011 году, отдавая дань моде на снижение объема с одновременным повышением мощности в результате использования турбонаддува, хэтчбек стали оснащать 0, 9-литровым мотором с технологией Twinair. Тогда же значительно переработали 1, 3-литровый дизель. В России модель предлагают в 3 вариантах сборки с 1, 4-литровым бензомотором с 6-ступенчатыми МКПП или роботизированным ТСТ.

Габариты автомобиля не изменились. В «базе» он оснащается 16-дюймовыми дисками, опционно можно заказать легкосплавные диски того же размера. В салоне появилась новая генерация мультимедиа Uconnect, к которой можно заказать современные дополнительные функции.

За пять лет выпуска собственниками «малыша» стали более 200 тыс. покупателей. Обновленный образец компактного Alfa Romeo MiTo был продемонстрирован осенью 2013 года во Франкфурте. Идеальный дизайн внешнего облика не потребовал изменений, если не считать появившиеся полированные обводки головного света, новую «одежду» из хрома геральдического щита решетки радиатора и пополнение цветовой палитры окраски кузова в виде серого антрацита (к 10 имевшимся цветам).

Технические характеристики Alfa Romeo MiTo

Двигателя Альфа Ромео МиТо

В моторной линейке автомобиля следующие новые и уже зарекомендовавшие себя модернизированные силовые устройства:

  • 0, 9-литровый 105-сильный Turbo TwinAir, скорость разбега 11, 4 сек. 100 км, max скорость 184 кмч., расход горючего 4, 2 л на «сотку»;
  • два дизеля 1, 3-литровый 85-сильный JTDM и еще 1, 6-литровый 120-сильный JTDM;
  • 1, 4-литровый 70 и 78-сильные бензиновые;
  • 1, 4-литровый 120-сильный LPG Turbo на сжиженном газе;
  • 1, 4-литровый 170-сильный бензиновый.

В России хэтчбек предложат только с 1, 4-литровым 135-сильным бензиновым Turbo TwinAir с 6-скоростным «автоматом» TCT, который разгоняется за 8, 2 сек., max скорость 207 км, расход бензина 4, 5-7, 3 л. Тип подвески – спереди независимая МакФерсон, сзади – полузависимая.

Таблица — расход топлива и выброс CO2

Варианты сборки

Для россиян новый Alfa Romeo MiTo представляют в двух вариантах сборки:

В комплектации Distinctive добавляются комплект внешней отделки из хрома, «противотуманки», лепестки для КП ТСТ.

Салон МиТо рассчитан на пятерых человек. Емкость багажника 270 л, при трансформации задних кресел – более 1000 л.

Alfa Romeo MiTo 2017-2018: азартный и технологичный стиляга

Обзор Alfa Romeo MiTo 2017-2018: экстерьер авто, внутренняя обстановка, технические характеристики, опции безопасности, комплектации и цены. В конце статьи — видео-обзор модели!

Если верить инсайдерской информации, то своим названием автомобиль обязан городам Милан и Турин, каждый из которых играл и продолжает играть ключевые роли в истории марки: первый – в области дизайна, а второй – в области производства. Более того, наименование машины можно дословно перевести как «легенда», что также недалеко от истины, поскольку в облике хэтчбека просматриваются черты легендарной гоночной модели 8C Competizone.

Очередное обновление спорт-хэтчбека состоялось в 2016-м, принёсшее автомобилю очередное обновление экстерьера, более современное оборудование в салоне и модернизированные силовые установки.

Тут же стоит отметить, что дебют Alfa Romeo MiTo 2017-2018, состоявшийся на Женевской автовыставке, практически не был освещён в автомобильных СМИ, что весьма удивительно, так как автомобиль был и остаётся одной из самых стильных и оригинальных моделей в своём классе

Экстерьер Alfa Romeo MiTo

Обновлённый Alfa Romeo MiTo обладает стильной, современной и привлекательной внешностью, не способной оставить равнодушными даже людей, совершенно не знакомых с трендами автомобильного дизайна.

Фронтальная часть кузова представлена удивлённым «взглядом» головной оптики, получившей чёрное обрамление, агрессивным клювом фальшрадиаторной решётки и аккуратным передним бампером с круглыми противотуманками и широкой секцией воздухозаборника.

Динамичный и подтянутый профиль хэтчбека выделяется наличием массивных колёсных арок, вздымающейся оконной линией, безрамочными стёклами боковых дверей, а также слегка приподнятой филейной частью.

Корма обновлённого MiTo обзавелась иным задним бампером, но сохранила эффектные светодиодные габаритные фонари с компактной дверью багажного отсека и возвышающимся над ней аккуратным спойлером.

Отдельного внимания заслуживает сдвоенный патрубок выпускной системы, напоминающей о спортивной истории итальянского бренда.

Внешние габариты остались прежними:

Длина, мм 4063
Ширина, мм 1720
Высота, мм 1446
Колесная база, мм 2511
Клиренс, мм 140

Согласно паспортным данным, колея фронтальных и задних колёс составляет 1,483 и 1,476 м соответственно, в то время как высота дорожного просвета (см. таблицу) равняется 140 мм, чего более чем достаточно для комфортабельной езды по городу и трассе.

Потенциальные обладатели новой Alfa Romeo MiTo вправе выбрать один из нескольких вариантов расцветки кузова. Более того, производитель прилагает широкий выбор накладок на внешние зеркала, а также возможность установки контрастной крыши. Стандартно автомобиль обут в покрышки R16, а в качестве опции предлагаются колеса R17-18.

Интерьер Alfa Romeo MiTo

В отличие от экстерьера, внутреннее оформление хэтчбека смотрится не так эффектно и стильно. Впрочем, в компании сообщают, что это сделано целенаправленно, дабы ничего не отвлекало водителя от вождения. Также стоит отметить высокое качество материалов отделки, среди которых значатся мягкие пластики, углеволокно, натуральная кожа и алькантара.

Лаконичная центральная торпедо представлена современной мультимедийной системой Fiat-Chrysler Uconnect с 5-дюймовым экранчиком, а также сдержанным блоком управления климатической системой.

Отдельно стоит упомянуть круглые дефлекторы воздуховодов, выполненные в оригинальном и непохожем на конкурентов дизайне.

Передним седокам предлагаются качественные спортивные кресла с обивкой из алькантары, первоклассной боковой поддержкой и длиной подушкой, оказавшись в которых хотя бы один раз, навсегда запоминаешь, что значит сидеть в настоящем, пусть и компактном спорт-каре.

Задним седокам предложен небольшой диван, способный вместить до трёх пассажиров. Вот только свободного места тут впритык, а более-менее комфортно смогут расположиться разве что миниатюрные девушки и подростки.

Объем багажника невелик и вмещает всего 270 литров. Правда, ситуацию несколько спасает возможность опустить спинки заднего дивана, что позволяет получить до 1000 л погрузочного пространства.

В целом, интерьер Alfa Romeo MiTo смотрится лаконично и современно, хоть и проигрывает по стилю и оригинальности внешнему оформлению.

Технические характеристики Alfa Romeo MiTo 2017-2018

Как и дорестайлинговые версии, обновлённый MiTo базируется на фирменной тележке Fiat Grande Punto, получившей более жёсткие настройки подвески и более острое рулевое управление. Под капотом новинки может располагаться:

    1,4-литровый 78-сильный атмосферный бензиновик, генерирующий 115 Нм вращательной тяги. С ним хэтчбек способен разменять первую сотню за 13 сек. и разогнаться до максималки в 165 км/час, расходуя в среднем порядка 5,6 л топлива.

0,9-литровый турбированный бензиновик серии TwinAir, воспроизводящий 105 л.с. и 145 Нм пиковой тяги. С такой установкой разгон от 0 до 100 занимает 11,4 сек., а максималка достигает 180 км/ч. Комбинированный расход топлива не превышает 4,3 л/100 км.

1,4-литровый агрегат серии MultiAir, представленный в двух вариантах форсировки – 140 и 170 л.с. (250 Нм каждый). Младший из них позволяет разменять «сотню» за 8,1 секунды, а также разогнаться до 209 км/час, в то время как старший разменивает «сотню» за 7,4 сек. и разгоняет авто до максимальных 219 км/час. Несмотря на различную мощность, среднее потребление горючего находится на идентичном уровне и составляет всего 5,4 л/100 км.

  • 1,3-литровый дизель (единственный в линейке), выжимающий 95 л.с. и пиковый момент в 200 Нм. Данная силовая установка позволяет разогнать авто до сотни за 12,5 сек. и достичь отметки в 180 км/час, расходуя в среднем около 5,4 л дизтоплива.
  • На выбор покупателям предлагается 5 и 6-скоростная МКПП, а также современный 6-диапазонный «робот» ТСТ с системой двойного сцепления.

    Подвеска новинки спереди имеет независимую архитектуру и представлена стойками МакФерсон, а сзади – полунезависимую с торсионной балкой. За торможение спорт-хэтчбека отвечают дисковые тормоза обеих осей (передние дополнительно с функцией вентилирования).

    Системы безопасности нового Alfa Romeo MiTo

    Как и положено современному автомобилю, на борту обновлённого Alfa Romeo MiTo находится большое количество систем безопасности, включающее следующее оборудование:

    • Систему ВАS;
    • Круиз-контроль;
    • Электронный иммобилайзер;
    • Противопожарную систему;
    • Крепления ISOFIX;
    • Дисковые тормоза обеих осей;
    • Систему контроля давления в колёсах;
    • Систему VDC с тормозным ассистентом;
    • Фронтальные и боковые airbags;
    • Антиблокировочную систему и технологию препятствия пробуксовки;
    • 3-точечные ремни;
    • Центральный замок и многое другое.

    Кузов спорт-хэтчбека изготовлен с широким применением высокопрочной стали, а также оснащён зонами запрограммированного смятия, призванными уменьшить и распределить силу удара при фронтальных и боковых авариях.

    Варианты комплектации и стоимость Альфа Ромео MiTo 2017-2018 года

    На текущий момент в странах Старого Света новый Alfa Romeo MiTo предлагается в четырёх вариантах комплектации – базовом, Super, Speciale, а также Veloce. Минимальная цена на трехдверной спорт-хэтч в Германии составляет 14,69 тыс. евро (1,075 млн. руб.), за которые покупатель получает следующий набор оснащения:

    • Мультифункциональный руль;
    • Систему Flip&Slide для передних кресел;
    • Электрорегулируемые внешние зеркала;
    • Кондиционер;
    • Задний спойлер;
    • Спортивный задний бампер;
    • Стальные диски R16;
    • Систему ВАS;
    • Круиз-контроль;
    • Электронный иммобилайзер;
    • Противопожарную систему;
    • Крепления ISOFIX;
    • Дисковые тормоза по кругу;
    • Систему «Start&Stop»;
    • Систему TPMS и VDC;
    • Тормозной ассистент;
    • 3-точечные ремни;
    • Фронтальные и боковые airbags;
    • Мультимедийный комплекс с 5” «телевизором»;
    • АВS и т.д.

    Цена топового оснащения Veloce в той же Германии стартует с отметки в 23,29 тыс. евро (1,7 млн. руб.), которое дополнительно укомплектовано:

    • Алюминиевыми накладками на педалях;
    • Двузонным климат-контролем;
    • Напольными ковриками;
    • Противотуманками;
    • Светодиодной оптикой;
    • Спортивным передним и задним бампером;
    • Легкосплавными дисками R17;
    • Индикатором уровня износа тормозных колодок;
    • Датчиками парковки;
    • Комбинированной отделкой сидений;
    • Карбоновыми вставками на передней торпедо и картах дверей;
    • Задним псевдодиффузором и т.п.

    Более того, производитель предлагает широкий перечень опционального оборудования, недоступного в стандартных исполнениях автомобиля.

    К сожалению, на сегодняшний день Альфа Ромео МиТо официально не доступна для покупки на территории России. Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что дорестайлинговая версия не пользовалась большой популярностью среди наших соотечественников.

    Заключение

    Alfa Romeo MiTo – привлекательный и современный трехдверный хэтчбек, обладающий эргономичным и качественным салоном, богатым списком оснащения и отменными ездовыми качествами, среди которых высокая динамичность и просто фантастическая управляемость, способная дать фору более именитым и дорогим моделям конкурентов.

    Видео-обзор Alfa Romeo MiTo 2017-2018:

    Alfa Romeo Mito Обзор и Технические характеристики

    Alfa Romeo является особенной маркой с богатой гоночной историей, машины итальянской марки дарят удовольствие от вождения и они излучают некоторую агрессию, для того чтобы в этом убедится достаточно всего лишь глянуть на решетку радиатора, а точнее на эмблему марки. По легенде, зеленая змея поедает сарацина. В 2008 году, на автомобильной выставке проходящей в Лондоне была показана новая модель — MiTo. Название указывает на два родных для марки города: Турин — где производится сборка автомобилей и Милан — где итальянские машины конструируются. Альфа Ромео построена на платформе Fiat Grande Punto. Альфа Ромео своей моделью Мито заняла место в премиальном сегменте класса- «B». Среди прямых конкурентов прежде всего стоит отметить Mini и AUDI A1.

    Внешний обзор Alfa Romeo Mito

    При внешнем обзоре МИТО можно заметить, что хетчбек создавался с оглядкой на купе Альфа Ромео 8C Competzione. Задние круглые фонари способны вызвать ассоциации с Ferrari, но решетка радиатора в форме щита не позволит спутать Альфа с другой маркой автомобилей. На сходство с купе играют и дверцы без оконных рамок. В базовой комплектации для MITO предусмотрены шестнадцатидюймовые диски с покрышками 195/55 R16, но более спортивно Альфа смотрится в покрышках размерностью 205/45 R17, в этом случае покрышки обуваются на литые диски.

    Комплектация салона и оснащение

    Как и в других автомобилях марки, надписи на приборах выполнены на итальянском, как например: Giri, Acqua, Benzina, но на панели приборов Мито нет датчика температуры масла в двигателе, хотя он есть на других моделях марки: Alfa Romeo 159 и Brera. Кажется, что производитель решил не устанавливать атрибут спортивного автомобиля в панель городского хетчбека. Любителей качества может разочаровать жестковатый пластик центральной панели, а рослым водителям подушка сиденья может показаться коротковатой. В базовое оснащение Alfa Romeo Mito входит: кондиционер, стекла с электроприводом, семь подушек безопасности включая подушку защищающую ноги водителя. В качестве дополнительного оснащения доступен кожаный салон, двухзонныйй климат-контроль, биксенонавые фары, подогрев лобового стекла и алюминиевые накладки на педали. На алюминиевых накладках, а также на площадке для левой ноги присутствуют эмблемы Альфа Ромео. На испытаниях по безопасности — EuroNCAP, Alfa Romeo получила 15 балов при фронтальном ударе, 16 балов при боковом ударе, учитывая балы за защиту при столкновении со столбом, а также балы за защиту пешехода, в сумме Альфа набрала 36 баллов, что позволило получить высшую оценку EuroNCAP — пять звезд. В районе рычага коробки передач размещен переключатель системы DNA, которая в зависимости от выбранного режима меняет настройки автомобиля ( подробней в блоке «техническая часть и характеристики»). Минусом MITO является отсутствие запасного колеса, на его месте лежит сабвуфер BOSE. Багажник вмещает 270 литров, спинки дивана можно сложить. Заметим, что по объему багажника МИТО аналогичен со своим конкурентом — AUDI A1.

    Техническая часть и характеристики Alfa Romeo Mito

    Система DNA позволяет выбрать один из трех режимов: Dynamic, Normal, All Weather, в динамичном режиме турбина, вдувает дополнительную смесь, что позволяет повысить мощность и крутящий момент. All Weawer рассчитан на езду по слякотным и мокрым дорогам, в данном режиме реакции автомобиля на нажатие педали газа плавные. Система DST Dinamyc Torque при заносе, или сносе автомобиля, создает дополнительное усилие на руле, что позволяет более точно рулить и в итоге исправить ситуацию. В базовую комплектацию Альфа Ромео Включена система ABS и ESP. Доступна система Hill-Hold, которая удерживает автомобиль при трогании в гору и дает машине откатится назад.

    Наименее мощным двигателем МИТО является атмосферный 1.4 мощностью 78 лошадиных сил. За ним по мощности идет турбированный 1.4 мощностью 95 лошадиных сил. Мито с 95-ятью силами под капотом и механической КПП набирает сотню за 11.8с. Более мощными являются три бензиновых агрегата этого же объема — 1.4 литра, которые также оснащены наддувом. 1.4 на 135 сил и 206 Н.М обеспечивает разгон за 8.2с, а в режиме Dinamic мотор получает дополнительные 26Н.М. Такую же прибавку получает и 1.4 на 155 сил и 230Н.М +26Н.М. Наиболее мощным из «гражданских» Альфа Ромео Мито является 1.4 на 170 сил и 250Н.М, в динамичном режиме его тяга может быть увеличена на 20Н.М крутящего момента. Сто семидесяти сильный МИТО набирает сотню за 7.5с. Модификация GTA оснащается компрессорным 1.8 на 240 лошадиных сил. Практичные европейцы отдают предпочтение дизельным версиям объемом 1.3 и 1.4 литра. В первом случае двигатель выдает 90л.с, а во втором 78л.с. В качестве коробок передач, для Мито предлагается пяти и шестиступенчатая механика, а также роботизированная КПП.

    Уделим внимание техническим характеристикам Alfa Romeo MiTo с двигателем 1.4t на 155л.с с шестиступенчатой механикой.

    Двигатель: 1.4 бензин наддув

    Крутящий момент: 230Н.М ( +26Н.М в режиме Dynamic)

    Источники:
    http://wroom.ru/cars/alfaromeo/mito/spec/1
    http://autoiwc.ru/alfa-romeo/alfa-romeo-mito.html
    http://avtomarket.ru/catalog/Alfa_Romeo/MiTo/
    http://avto-sovet.ru/vybor-avtomobilya/alfa-romeo-mito-texnicheskie-xarakteristiki-informaciya-foto.html
    http://fastmb.ru/testdrive/2900-alfa-romeo-mito-2017-2018-azartnyy-i-tehnologichnyy-stilyaga.html
    http://autobelyavcev.ru/alfa-romeo-mito/
    http://www.drive.ru/entry/50aa05bcb72142450c000065.html

    Ссылка на основную публикацию